中鐵十四局集團二公司太倉項目部布下“天羅地網(wǎng)”，確保長江水面施工安全

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“孤帆遠影碧空盡，惟見長江天際流”，李白詩句中的描寫令人嘆服。如今，十四局集團二公司太倉建設者，在長江上繪就更加壯觀的畫面：100多艘工程船舶在江面上星羅排布，每天多次橫穿長江主航道，游刃于往來如織的萬噸貨輪間，創(chuàng)下了全年數(shù)千次橫渡長江的安全紀錄。

十四局集團二公司承建蘇州港太倉港區(qū)瀏家港岸線調(diào)整水利工程，總投資3.6億元，于2011年底開工建設，是集團公司承建的第一個吹砂造田工程。該工程地處長江入?？?，施工受水文潮汐因素影響較大，穿越長江主航道安全隱患突出，安全管理跨度大、難度高。

為打好這場“江戰(zhàn)”，公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理楊明和書記呂棟南帶領項目部全體人員，布下“天羅地網(wǎng)”，對安全工作進行精心部署。成立安全小組，由項目部及2個施工隊的專職安全員每天對現(xiàn)場進行巡查，重點檢查施工人員救生衣穿戴、運砂船載重、采砂船是否越界采砂等。在江岸設立總調(diào)度室，配備專用電臺，24小時進行工地采、運、吹砂的動態(tài)管理。派專人按時收聽氣象預報，做好記錄，當遇有臺風、暴雨等惡劣氣候時，提前做好防范措施，確保人員和設備的安全。在沿長江主干堤近2公里岸線上，安裝了帶有警示標識的安全防護網(wǎng)，實行封閉式作業(yè)，減少安全隱患。

運砂船每天往返長江主航道，長江主航道萬噸貨輪、游輪往來頻繁，相當于橫穿車水馬龍的高速公路，安全系數(shù)屬高危。對此，項目部制定了“定距離、主避讓、多請示、不怕等、設標記”五項原則。要求運砂船航行時必須與過往船只保持規(guī)定的縱橫向的安全距離，穿越航道時，要主動避讓。運砂船在與長江主航道交匯點外1公里處，用高頻電話上報太倉海事搜救中心，取得同意后，方可穿越主航道，穿越主航道以后及時上報海事中心。運砂船白天懸掛信號旗，夜間懸掛開啟信號燈。加強瞭望，根據(jù)主航道來往船只情況，隨時做好避峰準備，寧等10分鐘，不搶1秒鐘，確保安全通航。工程船舶均是拋錨定位作業(yè)，錨纜較多、較長，要合理布設錨位，并拋設標記，防止其他航行船只纏繞槳葉的事故發(fā)生。

系列措施確保項目施工安全可控，2012年3月份實現(xiàn)大壩龍口成功合攏，8月份經(jīng)受住了“達維”、“?？?rdquo;雙臺風的考驗，12月份圓滿完成全部的水下作業(yè)。長江管理委員會、太倉市組織全市水利施工單位到項目部參觀學習，已完工單位工程均被蘇州市水利質(zhì)檢站評為“優(yōu)質(zhì)工程”，為公司贏得良好社會信譽，也為下一步的滾動發(fā)展奠定堅實基礎。