邯黃鐵路建設(shè)的排頭兵——中國鐵建十七局集團(tuán)邯黃鐵路項目管理紀(jì)實

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項目經(jīng)理孫旺（左）同集團(tuán)公司董事長段東明（中）在工地現(xiàn)場辦公。

（中華鐵道網(wǎng)通訊員 李良蘇 霍建基 孫龍剛 季莉）中國鐵建十七局集團(tuán)邯黃鐵路項目參建員工，在集團(tuán)公司副總工程師兼項目經(jīng)理孫旺的率領(lǐng)下“科學(xué)組織、精細(xì)管理”，工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量和環(huán)保，始終滿足設(shè)計和業(yè)主的要求，走在全線的前列。項目先后被邯黃公司評為2010年度“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”、2011年度“質(zhì)量管理先進(jìn)單位”，最近又被評為2012年度“施工組織先進(jìn)單位”，在全線質(zhì)量信用評價中連續(xù)三次奪得第一名，多次受到鐵道部建設(shè)司和質(zhì)量監(jiān)督總站的好評，被譽為“邯黃鐵路建設(shè)的排頭兵”。

在青介特大橋工地，我們遇到正在工地檢查施工情況的項目經(jīng)理孫旺。他介紹說，邯鄲至黃驊港鐵路全長460公里，為國家一級干線鐵路。它的建成，實現(xiàn)路港直接對接，并與京廣、京九、京滬、石德等鐵路干線聯(lián)網(wǎng)，對拉動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快全面建成小康社會步伐，將起到積極的促進(jìn)作用。

中國鐵建十七局集團(tuán)承建的第一標(biāo)段位于河北省邯鄲市與邢臺市境內(nèi)，標(biāo)段全長110公里，由正線、疏解線和連接線三部分組成，主要工程數(shù)量有：路基土石方1049萬立方米，橋梁36座共計31.7公里，涵洞253座共計4567橫延米，框構(gòu)橋23座，預(yù)制梁2952片，架梁1476孔，鋪軌280公里，新建車站6座，房屋建筑10079平方米以及京廣鐵路小康莊車站改造等，工期為36個月。施工線長點多，工期緊、任務(wù)重。

孫旺1987年7月畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，先后參加過包神、神朔、京九、渝懷、京津城際、京滬高鐵等多條鐵路建設(shè)，是我國培養(yǎng)起來的新一代既有理論知識又有實踐經(jīng)驗的鐵路施工管理專家。

他曾擔(dān)任過多個鐵路項目經(jīng)理和工程公司總經(jīng)理，談起企業(yè)和項目管理如數(shù)家珍。他說：“作為一個施工企業(yè)，工程項目是信譽之窗、效益之源、人才之基，直接關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。”他積極倡導(dǎo)項目要為企業(yè)“贏得社會信譽，取得經(jīng)濟(jì)效益，培養(yǎng)一批人才，帶強一支隊伍，開拓一方市場”的管理理念。

建成的大橋內(nèi)實外光、色澤一致，成為燕趙大地上一道亮麗的風(fēng)景。

邯黃項目開工伊始，孫旺帶領(lǐng)項目員工，“建章立制、落實責(zé)任、精細(xì)管理、強化決策執(zhí)行力。”他和項目領(lǐng)導(dǎo)一班人白天進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，晚上組織審核圖紙和編制施工組織設(shè)計，先后制定出：項目技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理、設(shè)備物資管理、計劃統(tǒng)計管理、驗工計價管理、財務(wù)勞資管理、日常生活管理等45項管理規(guī)章制度，使整個項目管理做到有章可循，違章必糾，用制度管人，為工程施工有序推進(jìn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

他們把管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制“四個標(biāo)準(zhǔn)化”，作為加強工程管理的重要抓手。項目部與各參建單位簽訂“五個責(zé)任目標(biāo)書”：安全目標(biāo)責(zé)任書，質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，工期目標(biāo)責(zé)任書，征拆目標(biāo)責(zé)任書，成本目標(biāo)責(zé)任書；實施“八個統(tǒng)一管理”：大臨建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，文明施工統(tǒng)一標(biāo)識，合同簽訂統(tǒng)一范本，勞務(wù)單價統(tǒng)一制定，物資采購統(tǒng)一招標(biāo)，設(shè)備采購統(tǒng)一按量結(jié)算，責(zé)任成本統(tǒng)一考核，勞務(wù)費用統(tǒng)一打卡發(fā)放；強化“十個到位”：資源配置投入到位，超前計劃控制到位，施工方案預(yù)控到位，科技攻關(guān)技術(shù)支持到位，現(xiàn)場管理指揮協(xié)調(diào)到位，物資設(shè)備后勤保障到位，核算管理成本控制到位，責(zé)任落實到位，考核兌現(xiàn)到位，從各方面實現(xiàn)了對項目的有效管控。

針對標(biāo)段線長點多、工期緊、任務(wù)重的特點，孫旺和項目領(lǐng)導(dǎo)一班人帶領(lǐng)參建員工不斷優(yōu)化施工方案，采取了一系列強有力的措施，積極推進(jìn)工程進(jìn)度。

在工期控制上，他們以業(yè)主下達(dá)的施工生產(chǎn)計劃為指導(dǎo)，結(jié)合所擔(dān)負(fù)的工程實際，關(guān)死后門，倒排工期，將每一項工程的完工時間細(xì)化到天、甚至小時，實行目標(biāo)管理。項目與各分部簽訂節(jié)點工期目標(biāo)責(zé)任書，加大考核力度，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)，做到以日保旬，以旬保月，以月保季，以季保年，確保整體工期目標(biāo)實現(xiàn)。

為了加強對施工現(xiàn)場管控的時效性，項目部和分部實行“下移一級”管理模式，項目部直接管到作業(yè)隊，分部直接管到作業(yè)班組。在施工組織安排上，項目部與分部共同研究作業(yè)隊工程任務(wù)劃分、資源配置以及施工組織安排；在每月施工計劃安排上，項目部直接將施工任務(wù)分解到作業(yè)隊并實施獎罰考核，分部根據(jù)項目部施工計劃，將施工任務(wù)進(jìn)一步直接細(xì)化分解下達(dá)到各施工班組，并實施獎罰考核。

加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)保障工作。項目部加強與設(shè)計院溝通聯(lián)系，確保圖紙及時到位。現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)檢人員一律實行旁站質(zhì)量監(jiān)控制度，確保規(guī)范施工并隨時解決施工遇到的各類技術(shù)難題；物資部門確保材料供應(yīng)及時，嚴(yán)禁停工待料；設(shè)備人員加強機(jī)械車輛的維修和保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備出勤率和施工效率；調(diào)度部門加大現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)力度，以確保施工正常有序推進(jìn)。項目各級領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場，靠前指揮，主動查找問題，及時化解矛盾，走在問題的前面，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

項目結(jié)合工程實際和進(jìn)度，深入開展以“比安全文明，創(chuàng)建和諧工程；比工程質(zhì)量，創(chuàng)建精品工程；比工程進(jìn)度，創(chuàng)建環(huán)保工程；比科技攻關(guān)，創(chuàng)建創(chuàng)新型工程；比節(jié)能降耗，創(chuàng)建節(jié)約型工程”為主要內(nèi)容的勞動競賽活動，有力地促進(jìn)了施工進(jìn)度。在全線，他們打下第一根鉆孔樁、澆筑了第一個橋墩、架起第一孔梁、完成第一段路基、第一節(jié)懸灌梁，重難點工程第一家率先突破等，取得多項第一。

采訪中，孫旺說，邯黃鐵路施工所取得的成績，是整個集團(tuán)公司上下關(guān)心支持的結(jié)果。在工程施工最緊張、最艱難的時刻，集團(tuán)公司董事長、黨委書記段東明、總經(jīng)理盧朋和負(fù)責(zé)華北片工程管理的副總經(jīng)理羅玉華等領(lǐng)導(dǎo)以及集團(tuán)公司機(jī)關(guān)各部門，先后多次深入工地現(xiàn)場辦公，幫助項目優(yōu)化施工方案、排憂解難，為參建員工加油鼓勁，極大地鼓舞了員工的士氣，堅定了大家取勝工程的決心。

目前，中國鐵建十七局集團(tuán)邯黃鐵路項目線下工程基本完成，鋪軌工程率先展開，工程進(jìn)度居全線第一。