中鐵八局昆建公司貴廣項(xiàng)目部云陽(yáng)雙線特大橋連續(xù)梁合攏

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1月1日，在所有人喜迎新年的同時(shí)，中鐵八局昆建公司貴廣項(xiàng)目部還收獲了另一份喜悅——在混凝土連續(xù)澆筑3個(gè)小時(shí)后，于當(dāng)日下午6:00實(shí)現(xiàn)了云陽(yáng)雙線特大橋連續(xù)梁全橋合攏，比節(jié)點(diǎn)考核工期提前30天，比合同工期提前半年。

云陽(yáng)雙線特大橋是貴廣鐵路工程中的重點(diǎn)卡控工程，該橋全長(zhǎng)694.405m，共計(jì)15個(gè)橋墩，2個(gè)空心橋臺(tái)。其中，0#臺(tái)～5#墩、10#墩～16#臺(tái)為簡(jiǎn)支梁，5#墩～10#墩為剛構(gòu)連續(xù)組合梁，連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式為48+3×80+48m。7#墩～16#臺(tái)位于R＝2000m，緩和曲線為80m的曲線上。本橋60m及以上的空心墩有5個(gè)，最高墩身為75m。從2009年底開(kāi)始施工，歷經(jīng)3年時(shí)間，使用鋼筋3155余噸，完成混凝土澆筑41700余m3。

云陽(yáng)雙線特大橋地處城市居民聚居區(qū)，跨越城市主干道三橋南路，涉及協(xié)調(diào)單位及部門18家，涉及拆遷居民及農(nóng)戶百余戶。由于其地理位置特殊，受征地拆遷影響嚴(yán)重，工期曾一度出現(xiàn)嚴(yán)重滯后，其6#墩為工期卡控重點(diǎn)。為保證施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部充分發(fā)揮積極主動(dòng)性，在相關(guān)部門的支持幫助下，于2011年10月份解決了征地拆遷問(wèn)題，隨后項(xiàng)目部組織好人員迅速展開(kāi)施工。為了實(shí)現(xiàn)與公司簽訂的節(jié)點(diǎn)考核目標(biāo)，云陽(yáng)橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員，放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，從2012年的正月初四便組織人員進(jìn)行工期滯后嚴(yán)重的6#墩施工。后續(xù)施工中，在外協(xié)隊(duì)伍及項(xiàng)目部相關(guān)部門的配合下，云陽(yáng)橋各項(xiàng)施工任務(wù)都比計(jì)劃工期提前，為最終節(jié)點(diǎn)工期的提前奠定了基礎(chǔ)。云陽(yáng)橋施工過(guò)程中的安全控制一直是我們的重點(diǎn)和難點(diǎn)，我們深知，即使是一顆螺絲釘?shù)膲嬄洌紩?huì)給項(xiàng)目部帶來(lái)不可估量的損失。為此，項(xiàng)目部全體員工、作業(yè)人員首先樹(shù)立了牢固的安全意識(shí)，技術(shù)員、安全員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人勤檢查、細(xì)檢查，不留安全隱患，不留安全死角；作業(yè)人員聽(tīng)指揮，服從管理員安排，完成作業(yè)謹(jǐn)慎、穩(wěn)重，也正是在全體人員的積極配合及共同努力下，云陽(yáng)雙線特大橋才得以“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”地完成施工任務(wù)。

至此，由中鐵八局昆建公司貴廣項(xiàng)目部承建的貴廣引入工程主體部分全部完工，剩余為橋梁附屬工程、路基附屬工程施工。