中鐵五局成都工程分公司：成綿樂項(xiàng)目部鋪板大隊(duì)的先鋒軍

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

測(cè)量班的人員在工地吃夜宵

底座板復(fù)測(cè)前視

技術(shù)主管周春祿（右）和技術(shù)員王鵬一起進(jìn)行底座板復(fù)測(cè)

11月21日下午至23日上午，我在中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部鋪板大隊(duì)工地采訪期間，耳聞目睹了該大隊(duì)技術(shù)室的9個(gè)青年技術(shù)人員，遵照分公司、項(xiàng)目部、鋪板大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于鑄造精品工程的指示精神，在成綿樂鐵路客運(yùn)專線工地沖鋒陷陣，默默奉獻(xiàn)的事。

10月份，中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部鋪板大隊(duì)在完成局成綿樂鐵路工程指揮部最初下達(dá)的鋪板任務(wù)后，又按照中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部的最新安排，從德陽搬遷到廣漢市旌陽區(qū)中鐵五局成綿樂鐵路管段，擔(dān)負(fù)起鋪設(shè)兄弟單位、局成綿樂鐵路工程指揮部第二、第三項(xiàng)目部管段20多公里的無砟軌道板的任務(wù)。初上新工地，鋪板大隊(duì)年輕的技術(shù)主管周春祿就閱讀了大量的專業(yè)技術(shù)書籍，根據(jù)《客運(yùn)專線無砟軌道施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專線無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)，制訂了質(zhì)量保證措施，對(duì)路基混凝土支承層、橋梁底板座混凝土及I型軌道板的鋪設(shè)、瀝青水泥砂漿的灌注等關(guān)鍵施工工藝，采取先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、高精密的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行質(zhì)量控制。并組織技術(shù)骨干編制了《成綿樂客運(yùn)專線無砟軌道工程實(shí)施性施工專項(xiàng)方案》、《軌道板精調(diào)施工方案》等技術(shù)方案，分工序編制了作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點(diǎn)卡片，統(tǒng)一了工藝操作流程；實(shí)行工序作業(yè)質(zhì)量卡控制度，從底座板施工到粗鋪、精調(diào)，對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)。同時(shí)深化技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)無砟軌道施工的現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)人員和全體作業(yè)人員進(jìn)行全過程、全方位、多層次的施工質(zhì)量培訓(xùn)，要求接受培訓(xùn)的人員掌握相關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量卡控關(guān)鍵點(diǎn)，確保施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范得到有效實(shí)施。這樣，確保結(jié)構(gòu)物滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，使施工質(zhì)量處于全過程受控狀態(tài)。

強(qiáng)將手下無弱兵。為了搞好施工質(zhì)量，打造精品工程。在鋪板大隊(duì)，技術(shù)室的8個(gè)很年輕的技術(shù)員組成了測(cè)量班。在班長(zhǎng)的組織下，測(cè)量班的成員在住地和工地之間，每天起早貪黑，為施工提供技術(shù)服務(wù)保障，進(jìn)行質(zhì)量控制，從事著頻繁的復(fù)測(cè)底座板、軌道板精調(diào)、灌漿后軌道板復(fù)測(cè)工作。由于戰(zhàn)線長(zhǎng)、工作繁重，他們分成三個(gè)組：第一小組為精調(diào)第一工作面小組，由曾日、蘇恒恒兩人組成；第二小組為精調(diào)第二工作面小組，由董東和段林君兩人組成。第三小組為底座板復(fù)測(cè)及灌漿后軌道板復(fù)測(cè)小組，由向銘洋、王鵬、王永強(qiáng)、郎青四人組成；這三個(gè)小組在班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下分工合作，在20多公里的鐵道線上東來西往，南征北戰(zhàn)。在施工忙的時(shí)候，他們?cè)缟?點(diǎn)就出去精調(diào)，中午和晚上都在工地上吃飯，到晚上11點(diǎn)才下班。回住地后就開始整理測(cè)量的數(shù)據(jù)，進(jìn)行技術(shù)交底，以保證第二天給現(xiàn)場(chǎng)施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。為了做好每一份技術(shù)資料，確保現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量不出任何差錯(cuò)，他們常常加班加點(diǎn)至深夜。技術(shù)主管周春祿介紹說：10月的一天，在金家壩大橋進(jìn)行軌道板精調(diào)的時(shí)候，天上忽然就下起了雨，向銘洋、董東、曾日三人撐著雨棚，堅(jiān)守在自己的崗位上，輪流作業(yè)，堅(jiān)持不懈地工作著。

我去鋪板大隊(duì)的第二天晚上，技術(shù)主管周春祿帶我上工地?cái)z影，我親眼看見四個(gè)小伙子在黑夜里復(fù)測(cè)底座板。黑夜里，測(cè)量人員向銘洋手持電筒操作著儀器，前面有兩個(gè)身影，是測(cè)量人員王鵬和王永強(qiáng)，在底座上擺放三角架前視鏡；那天晚上很冷，估計(jì)氣溫只有2、3℃。深夜11點(diǎn)20分鐘，空氣潮濕，大地上開始起露珠，他們?nèi)矶加辛艘粚勇端?，可他們沒有注意這些，仍專心地干著自己的工作。他們餓了，就蹲在現(xiàn)場(chǎng)啃自己帶去的面包，之后又全身心投入工作中去。

也就是他們，睡眠時(shí)間少，仍能認(rèn)真工作，不出差錯(cuò)，還能在精調(diào)時(shí)將軌道板精度控制在0.3毫米以內(nèi)，被鋪板大隊(duì)的員工戲稱為“鐵人”。

在打造精品工程的同時(shí)，鋪板大隊(duì)技術(shù)室還與質(zhì)檢部聯(lián)合起來，對(duì)CRTSI型板式無砟軌道施工技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行研究、消化和吸收，不斷摸索新經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，以科學(xué)的控制手段，保證了施工質(zhì)量。如在CA砂漿灌注防污（防止對(duì)底座板的污染）方面，前期取線槽將污水引排出來，排進(jìn)桶里，效果不是很好。他們改用土工布?jí)|在CA砂漿灌注袋邊緣，解決了防污難的問題，效果不錯(cuò)。這樣同時(shí)避免了使用砂輪和紗布清污的成本浪費(fèi)；再如固定軌道板，前期是在凸臺(tái)周圍采用兩塊三角方木墊塞，但是灌注后對(duì)凸臺(tái)邊角有損傷，后改用一塊平方木在靠近凸臺(tái)一側(cè)，軌道板側(cè)采用一塊三角方木、平板方木墊的時(shí)候，比凸臺(tái)頂面低1厘米，解決了對(duì)凸臺(tái)的損傷，確保了凸臺(tái)的施工質(zhì)量。這樣同時(shí)控制了成本，避免了修復(fù)帶來的人力物力方面的成本浪費(fèi)。

功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過鋪板大隊(duì)技術(shù)室和全大隊(duì)員工的共同努力，鋪板大隊(duì)的無砟軌道板鋪設(shè)質(zhì)量越來越好，工程質(zhì)量100％符合國家和鐵道部標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100％，工程質(zhì)量“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)了他們那“堅(jiān)決兌現(xiàn)合同承諾，建設(shè)一流客運(yùn)專線”的目標(biāo)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部“北超京滬，南比武廣，全力打造成綿樂一流客專工程”的目標(biāo)。他們?cè)诔删d樂鐵路客運(yùn)專線的名氣也越來越大。為此，業(yè)主成綿樂鐵路客運(yùn)專線有限公司多次組織成綿樂鐵路線上的無砟軌道施工單位到鋪板大隊(duì)工地學(xué)習(xí)、觀摩和交流。2012年8月，鋪板大隊(duì)施工的D3K60+206-D3K61+441段無砟軌道工程被業(yè)主成綿樂鐵路客運(yùn)專線有限公司評(píng)為“成綿樂鐵路客運(yùn)專線樣板工程”。