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東北加快建設(shè)“通邊達(dá)?！贝笸ǖ?/h1>
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據(jù)新華社電 未來兩年，遼寧、吉林、黑龍江三省將進(jìn)一步突破行政區(qū)劃限制，打通多條腹地與港口連通、內(nèi)陸與口岸互通的物流大通道。在促進(jìn)資源要素在這一區(qū)域快速流通的同時(shí)，整體提升對(duì)外開放的水平，使東北真正成為中國(guó)對(duì)東北亞開放的重要樞紐。
近期，東北密集召開合作會(huì)議。記者采訪了解到，破除物流瓶頸已成東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的突破口，一批“通邊達(dá)海”大通道正在加緊建設(shè)。
作為發(fā)展東北東部經(jīng)濟(jì)帶的重要內(nèi)容，遼寧、吉林、黑龍江三省正在謀劃打通這一區(qū)域4條對(duì)外開放大通道。東北東部（12＋2）區(qū)域合作秘書處秘書長(zhǎng)于懷樂介 紹，這4條通道包括由丹東港直接出海，由琿春經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港和經(jīng)朝鮮羅先港，由綏芬河經(jīng)符拉迪沃斯托克港出海。
隨著東北東部鐵路和高速公路即將開通，丹東將成為東北東部腹地最便捷的出海大通道。以圖們江為例，經(jīng)延吉直接到丹東港下海，比繞道長(zhǎng)大線至大連港出海，運(yùn) 距拉近了2/5；以通化為起點(diǎn)，直接到丹東港的距離，比繞道梅集線至大連港節(jié)省運(yùn)距2/3。于懷樂說，物流大通道建設(shè)，將使東北東部徹底打破封閉狀態(tài)。
“東北三省與蒙東地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正逐漸鋪開，赤峰至綏中、通遼至沈陽、綏芬河至滿洲里高速公路內(nèi)蒙古段預(yù)計(jì)明年建成通車。”內(nèi)蒙古自治區(qū)負(fù)責(zé)人在東北 四省區(qū)行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上表示，加快建設(shè)蒙東地區(qū)連接?xùn)|北三省的公路、鐵路和油氣通道，將是蒙東加速融入東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的助推因素。
作為東北三省乃至全國(guó)的能源基地，內(nèi)蒙古煤炭一度面臨外運(yùn)困難。內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委東部振興處處長(zhǎng)龔喜嶺介紹，近幾年內(nèi)蒙古與遼寧加強(qiáng)合作，遼寧省的 葫蘆島、錦州都建設(shè)了煤炭運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么a頭，通過鐵路專線連接蒙東腹地和遼西港口，為蒙東煤炭打通了一條外運(yùn)出海通道。“同時(shí)，蒙東地區(qū)在就地布局火電和煤 制氣產(chǎn)業(yè)時(shí)，還注重輸電線路和輸氣管道建設(shè)，一條條‘煤走天上’‘氣走地下’的毛細(xì)血管，加深了與東北三省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。”龔喜嶺說。
在新一輪東北振興中，對(duì)外開放尤為重要。據(jù)介紹，東北地區(qū)與俄羅斯、朝鮮、蒙古國(guó)接壤，與韓國(guó)、日本隔海相望，在剛剛獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)的《中國(guó)東北地區(qū)面向 東北亞區(qū)域開放規(guī)劃綱要》中，東北地區(qū)被定位為面向東北亞開放的重要樞紐，睦鄰友好、興邊富民的沿邊發(fā)展示范區(qū)，一批對(duì)外開放通道的建設(shè)，成為提升東北開 發(fā)開放水平的基礎(chǔ)性工程。
吉林省延邊州是我國(guó)參與圖們江合作的核心區(qū)域。其中，以琿春為中心的200公里半徑內(nèi)，分布著俄、朝兩國(guó)的10個(gè)港口，是東方大通道的重要驛站。“目前延 邊州已開辟了琿春－羅津－上海內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線、琿春－扎魯比諾港－韓國(guó)釜山等航線，開始實(shí)現(xiàn)借港出海目標(biāo)。”延邊州副州長(zhǎng)洪慶說。
和延邊州一樣，東北東部14市州規(guī)劃了丹東、集安、圖們、琿春、綏芬河、撫遠(yuǎn)等17個(gè)邊境口岸建設(shè)，突出口岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，改造基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)對(duì)俄、對(duì)朝貿(mào)易集散功能，進(jìn)一步推動(dòng)陸海、江海聯(lián)運(yùn)，內(nèi)陸與口岸的聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)。
曾經(jīng)為“吃不飽”而發(fā)愁的丹東港，如今正從大通道建設(shè)中受益。丹東港集團(tuán)陸港建設(shè)辦公室主任周玻介紹，丹東港加強(qiáng)與東北內(nèi)陸城市的合作，目前已在20個(gè)城 市建設(shè)和籌建陸港，貨物在陸港就能包裝、檢驗(yàn)檢疫和報(bào)關(guān)，運(yùn)到丹東可直接下海，效率大大提高。“去年丹東港貨運(yùn)量達(dá)7600萬噸，增長(zhǎng)40％，今年上半年 在全球經(jīng)濟(jì)低迷背景下，貨運(yùn)量達(dá)4800萬噸，預(yù)計(jì)今年全年將超億噸，成為大連港、營(yíng)口港之后的東北第三大港口。”周玻說。
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據(jù)新華社電 未來兩年，遼寧、吉林、黑龍江三省將進(jìn)一步突破行政區(qū)劃限制，打通多條腹地與港口連通、內(nèi)陸與口岸互通的物流大通道。在促進(jìn)資源要素在這一區(qū)域快速流通的同時(shí)，整體提升對(duì)外開放的水平，使東北真正成為中國(guó)對(duì)東北亞開放的重要樞紐。
近期，東北密集召開合作會(huì)議。記者采訪了解到，破除物流瓶頸已成東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的突破口，一批“通邊達(dá)海”大通道正在加緊建設(shè)。
作為發(fā)展東北東部經(jīng)濟(jì)帶的重要內(nèi)容，遼寧、吉林、黑龍江三省正在謀劃打通這一區(qū)域4條對(duì)外開放大通道。東北東部（12＋2）區(qū)域合作秘書處秘書長(zhǎng)于懷樂介 紹，這4條通道包括由丹東港直接出海，由琿春經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港和經(jīng)朝鮮羅先港，由綏芬河經(jīng)符拉迪沃斯托克港出海。
隨著東北東部鐵路和高速公路即將開通，丹東將成為東北東部腹地最便捷的出海大通道。以圖們江為例，經(jīng)延吉直接到丹東港下海，比繞道長(zhǎng)大線至大連港出海，運(yùn) 距拉近了2/5；以通化為起點(diǎn)，直接到丹東港的距離，比繞道梅集線至大連港節(jié)省運(yùn)距2/3。于懷樂說，物流大通道建設(shè)，將使東北東部徹底打破封閉狀態(tài)。
“東北三省與蒙東地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正逐漸鋪開，赤峰至綏中、通遼至沈陽、綏芬河至滿洲里高速公路內(nèi)蒙古段預(yù)計(jì)明年建成通車。”內(nèi)蒙古自治區(qū)負(fù)責(zé)人在東北 四省區(qū)行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上表示，加快建設(shè)蒙東地區(qū)連接?xùn)|北三省的公路、鐵路和油氣通道，將是蒙東加速融入東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的助推因素。
作為東北三省乃至全國(guó)的能源基地，內(nèi)蒙古煤炭一度面臨外運(yùn)困難。內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委東部振興處處長(zhǎng)龔喜嶺介紹，近幾年內(nèi)蒙古與遼寧加強(qiáng)合作，遼寧省的 葫蘆島、錦州都建設(shè)了煤炭運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么a頭，通過鐵路專線連接蒙東腹地和遼西港口，為蒙東煤炭打通了一條外運(yùn)出海通道。“同時(shí)，蒙東地區(qū)在就地布局火電和煤 制氣產(chǎn)業(yè)時(shí)，還注重輸電線路和輸氣管道建設(shè)，一條條‘煤走天上’‘氣走地下’的毛細(xì)血管，加深了與東北三省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。”龔喜嶺說。
在新一輪東北振興中，對(duì)外開放尤為重要。據(jù)介紹，東北地區(qū)與俄羅斯、朝鮮、蒙古國(guó)接壤，與韓國(guó)、日本隔海相望，在剛剛獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)的《中國(guó)東北地區(qū)面向 東北亞區(qū)域開放規(guī)劃綱要》中，東北地區(qū)被定位為面向東北亞開放的重要樞紐，睦鄰友好、興邊富民的沿邊發(fā)展示范區(qū)，一批對(duì)外開放通道的建設(shè)，成為提升東北開 發(fā)開放水平的基礎(chǔ)性工程。
吉林省延邊州是我國(guó)參與圖們江合作的核心區(qū)域。其中，以琿春為中心的200公里半徑內(nèi)，分布著俄、朝兩國(guó)的10個(gè)港口，是東方大通道的重要驛站。“目前延 邊州已開辟了琿春－羅津－上海內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線、琿春－扎魯比諾港－韓國(guó)釜山等航線，開始實(shí)現(xiàn)借港出海目標(biāo)。”延邊州副州長(zhǎng)洪慶說。
和延邊州一樣，東北東部14市州規(guī)劃了丹東、集安、圖們、琿春、綏芬河、撫遠(yuǎn)等17個(gè)邊境口岸建設(shè)，突出口岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，改造基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)對(duì)俄、對(duì)朝貿(mào)易集散功能，進(jìn)一步推動(dòng)陸海、江海聯(lián)運(yùn)，內(nèi)陸與口岸的聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)。
曾經(jīng)為“吃不飽”而發(fā)愁的丹東港，如今正從大通道建設(shè)中受益。丹東港集團(tuán)陸港建設(shè)辦公室主任周玻介紹，丹東港加強(qiáng)與東北內(nèi)陸城市的合作，目前已在20個(gè)城 市建設(shè)和籌建陸港，貨物在陸港就能包裝、檢驗(yàn)檢疫和報(bào)關(guān)，運(yùn)到丹東可直接下海，效率大大提高。“去年丹東港貨運(yùn)量達(dá)7600萬噸，增長(zhǎng)40％，今年上半年 在全球經(jīng)濟(jì)低迷背景下，貨運(yùn)量達(dá)4800萬噸，預(yù)計(jì)今年全年將超億噸，成為大連港、營(yíng)口港之后的東北第三大港口。”周玻說。
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- 3[海南]新建鐵路路基工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)（含橋梁、2013、中鐵）
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- 162013年一級(jí)建造師各科特點(diǎn)分析及復(fù)習(xí)方法
- 172015年造價(jià)員練習(xí)題
- 18外墻外保溫質(zhì)量控制QC成果（ZL膠粉聚苯顆粒貼砌聚苯板）
- 19江蘇某公共建筑創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”施工及質(zhì)量情況匯報(bào)（2008年）
- 20橋梁支架現(xiàn)澆箱梁施工安全要求
- 21天津天河城購(gòu)物中心工程
- 22水土保持監(jiān)測(cè)資質(zhì)管理辦法
- 23[溫州]安居工程某小區(qū)地下室建筑施工圖設(shè)計(jì)說明
- 24招標(biāo)師教材在哪買呢
- 25承包方是否應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
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- 27大斷面淺埋黃土隧道錨桿作用效果的試驗(yàn)研究
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成都公司：成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)
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