公路頂管工程施工技術標 63p

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一、施工期間如何保證公路兩側已建管線及光電纜的運行安全
由于原來的地下管線復雜，而且缺少設計圖紙，施工時只能邊挖邊看。為使本工程早日竣工和保證施工質量，從完全角度考慮，如有管線，則按本方案進行保護。
1、地下管線保護目標
工程施工全過程中應無地下管線責任事故。
2、地下管線保護責任制
為了切實做好地下管線保護工作，強化“誰承包，誰負責”的原則，本工程實行地下管線保護責任制，項目經(jīng)理為本工程的地下管線保護責任人。
3、調查分析
首先在工程施工前，加強對施工區(qū)域管線的調查工作，將工作做在前面，防患于未然。
（1）從技術上引起重視：項目部技術負責人在制定施工組織設計方案時，首先從現(xiàn)狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。
（2）從施工過程引起重視：在施工前，首先根據(jù)管線圖，摸清各管線的管位和走向，對明確的管線按20m距離打一樣洞，確認其埋深和走向，在管線轉角處，須找到轉角位置，明確角度變化后管線的走向。并插小木牌，小木牌標明管線名稱、走向、埋深等。在用挖掘機進行溝槽開挖時，管線保護員、施工員隨時監(jiān)測，并指揮操作。在整個開挖過程中，各崗位均要有人到位，嚴禁擅自離崗。挖掘機駕駛員須有較高的業(yè)務水平，并有良好的配合意識，能堅決服從指揮。
（3）如在施工路段有現(xiàn)狀管線，則根據(jù)不同的管線性質，各管道材料情況，分別采取行之有效的保護措施，確保管線安全無事故。
4、保護措施
（1）詳細閱讀、掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實例實施前召開各管線單位施工配合會議，收集管線資料。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。
（2）工程實施前，向有關單位提出監(jiān)護的局面申請，辦妥“地下管線監(jiān)護交底卡”手續(xù)。
（3）施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和制定管線保護措施向項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，隨即填寫“管線交底下”，并建立“保護地下管線責任制”，明確各級人員的責任。
（4）落實保護地下管線的組織措施，公司委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監(jiān)護和保護工程。施工隊和各班組兼職管線保護人，組織地下管線監(jiān)護體系，嚴格按照公司審定批準的施工組織和經(jīng)管線單位認定的保護地下管線技術措施要求落實到現(xiàn)場，并設置必要的管線安全標志牌，懸掛“地下管線無事故表”和保護地下管線安全的“十個不準”。
（5）對受施工影響的地下管線設置若干沉降測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降量，及時向建設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。
（6）成立由建設單位、各管線單位和施工單位的有關人員參加的現(xiàn)場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。
（7）工程施工中，嚴格按照經(jīng)審定的施工組織設計與地下管線保護技術措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。
（8）施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內容、樣洞資料不符等異常情況時，立即通知建設單位和有關管線單位到場研究、商議補救措施，在未作出統(tǒng)一結論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。
（9）施工過程中發(fā)生意外情況，應事先制訂好應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。
（10）一旦出現(xiàn)管線損壞事故，在24小時內報上級部門和建設單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關管線單位要求搶修，組織力量協(xié)助搶修。對人為損壞事故，要吸取教訓并按“三不放過”的原則進行處理。
（11）管道、電桿保護
在施工期間有可能要對本工程施工產生影響的管道，若有必要則進行遷移，但是考慮工期及管線所屬部門的配合情況，如在施工前未能及時遷移，則在施工的同時需制定嚴密的保護方案。首先如電桿位于管道溝槽或鄰近溝槽位置，則在施工時，視具體情況分別采取留出位置待電桿遷移后再施工或打鋼板樁防護的方法，確保工程能順利地開展。路基施工時先留出該位置，其余路段照常施工，在此期間設專人監(jiān)護，須防止機械撞及電桿。
（12）電纜、通訊管線的保護
電纜是城市的生命線，在施工時嚴禁破壞。在開工前，首先邀請建設單位及有關部門予以明確施工區(qū)域及施工時有可能影響到的區(qū)域上的現(xiàn)狀管線位置。然后聽取其保護建議，共同做好防范工作。由于電力通訊管線比較脆弱，因此，在施工前，根據(jù)有關部門的建議及時制定有效的保護方法。以便在施工時能嚴格執(zhí)行既定的保護方法進行保護，杜絕傷及管線。開挖時設專人指揮，并配合人工，根據(jù)實際情況兩者交替進行。
5、交通配合組織方案
（1）在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。為此，施工平面布置保證沿港路、人民南路的交通不受影響。
（2）為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。
（3）在編制施工組織設計時，把配合交通措施列為施工組織設計內容之一，工種實施前，主動與交通處聯(lián)系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運輸計劃，請交通部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸方案，制定實施細則。
（4）施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經(jīng)公司和有關單位同意后決定，主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。
（5）為了少影響市區(qū)的交通，土方和垃圾外運盡可能安排在夜間。
（6）施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的管理。
（7）設立專職的“交通糾察崗”，負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。
（8）接受交通管理部門和建設單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。
二、公路頂管過程中如何保證公路交通的安全，如何采取有效的安全防護措施
1、修筑繞行便道
應先查看穿越點地形，選擇合適的便道走向。便道長度150—200m?；蚩衫酶浇F(xiàn)有的、廢棄的公路進行繞行，必要時可對這些公路進行修復。修繞行便道應用推土機、壓路機進行施工。路基必須扎實，在細土地段修筑時應拉碎石填壓路基。修筑的道路應保證車輛的正常通行并得到地方公路主管部門的同意。若穿越不能在一個夜晚之內完成，應修筑臨時道路，保證交通順暢。當穿越點兩邊開闊能修繞行便道時，可用修繞行道路保證車輛通行。
2、技術、安全措施：
1）開工前，首先對所有參加施工的職工進行全面教育，對各班組進行全面的技術交底，使職工真正懂得工藝流程和了解各項機械的操作規(guī)程、操作方法。其次，對所用施工設備進行全面檢查，確無故障方可使用。最后，對各班組進行安全生產交底，并落實安全責任到每位職工，提高職工的安全生產意識，嚴格按照操作規(guī)程進行，每處設專職安全員1人，施工中時刻檢查每道工序。
2）該項工程均在公路兩側施工，施工時在距頂管軸線兩側各50m范圍內設立安全標牌，劃出安全警戒線。
3）公路兩側開挖頂管工作坑，依據(jù)土質情況進行放坡，必要時做支撐，使工作坑應具有足夠的安全度。工作坑的具體尺寸依據(jù)設計管線標高來定，挖出的土方堆積點必須距坑壁在3m以外，并離開路肩3m以外，套管管頂上部的覆土層厚度依據(jù)設計確定，但必須做到距公路頂面路面以下不小于1.2m，距公路邊溝底面以下不小于1m。工作坑外應設有防止雨水浸入的擋水墻。
4）工作坑內千斤頂后支座處后背墻具體要求如下:①背墻表而要平直、平整，且垂直于頂進管道的軸線，以避免產生偏心受壓。②在背墻要采取相應的支撐措施，如緊貼土壁加道術和墊板，以承受較大的后座力，避免因背墻不平或強度不足而發(fā)生傾斜現(xiàn)象。③背墻墊板要有足夠的剛度，當受到千斤頂?shù)姆醋饔昧r，應當壓縮變形小，當反作用力取消時，應能基木恢復原位，以充分發(fā)揮千斤頂?shù)挠行_程。④背墻墊板要有足夠的強度，在頂進中能承受液壓千斤頂?shù)淖钊朔醋饔昧Χ黄茐摹?br /> 5）吊裝套管時，嚴禁在起重機械臂下及回轉半徑內停留，嚴禁在工作坑內站人。
6）千斤頂?shù)捻斄ξ恢脩陧敼艿墓艿滓陨?，頂管的直?/4～1/5處，頂鐵與頂管端面之間采用塑性材料墊層，縱向頂鐵中心線必須與頂管中心線平行，與橫向頂鐵垂直相接。管道頂進過程中，頂鐵兩側不得停留人員，但應對管道中心線和標高，隨時用經(jīng)緯儀和水準儀檢測，發(fā)現(xiàn)有偏差應隨時進行校正，采用挖土校正法或強制校正法校正偏差。頂進時，如發(fā)生障礙無法頂進時，應立即停止頂進，查明原因處理后方可繼續(xù)進行。
7）測量和糾偏：測量工作應及時、準確以保證管節(jié)正確的就位于設計的管道軸線上。當?shù)谝桓芫臀挥趯к壣虾?，及時進行檢測，符合要求后進行頂進。開始階段管道每頂進30cm，必須測量一次，進入正常頂進作業(yè)后，每頂進100cm測量不少于一次，每次測量以測量管子的前端位置為準。如發(fā)現(xiàn)偏差且偏差小于20mm時，應在施工中采用在不同部位增減挖土量逐漸糾正。如偏差過大可采用圓木或方木頂在管子偏離中心一側管壁上，另一端裝在墊有木板的管前土壤上，支架穩(wěn)固后，利于千斤頂給管子施力，使管子達到校正。
8）人工在管內挖土掘進時，要堅持“先挖后頂，隨挖隨頂”的施工原則。挖土掘進不得從下往上削土，每掘進一次不得大于50mm，頂管外壁周邊必須緊貼土面，不得有空隙。管內土方應隨挖隨運，保證管內空氣流通。管內挖土運土人員必須配藏礦燈及安全防護用具。
9）套管與套管之間的連接應嚴密，采用的外鋼板套管長200mm，鋼板套管外徑和套管外徑相同。在鋼筋混凝土管頂進行施工中，混凝土管的接口采用柔性企口連接，當管節(jié)未進入土層前，接口外側墊以瀝青油麻絲。管口外側留20mm空隙，頂進后管節(jié)的孔隙應為10-15mm。鋼筋混凝土管節(jié)表面應光潔、平整、無沙眼、氣泡。頂管結束后，管節(jié)接口的內側間隙應采用石棉水泥密封、填平。