昆明某專用高速公路實施性施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　§2.1 工程簡介　　昆明XX專用高速公路西起昆明市東連接線XX寺立交，向東北走向與XXXX區(qū)內(nèi)道路相接，全長14.78公里。項目位于昆明市東北部地區(qū)，沿線穿過2個區(qū)。　　技術(shù)標準：高速公路，道路紅線寬80米，設(shè)計車速100Km/h。采用兩幅路布置形式，主路布置四上四下雙向八車道加硬路肩，路基寬42（49）m。其中高速路中央分隔帶寬3（10）m，主路單向4車道另加硬路肩，車道斷面布置為0.75+4X3.75+3=18.75m，外側(cè)土路肩0.75m?！　”竞贤纹鸾K點樁號為KXX～KXX，全長2.05km，途經(jīng)XX和XX鎮(zhèn)，在KXX與XX標相接。主線路線穿過XX及XX鎮(zhèn)后在 KXX與XX標段相接。本標段僅為XX橋立交主線范圍，不含各匝道，各匝道分合流處與XX標段相接?！　”緲硕沃饕獦?gòu)筑物為XX橋立交主線橋（橋梁范圍KXX~KXX全長1659.08米）。本標段內(nèi)共設(shè)置通道一座。K8+000處設(shè)置6X4米車行通道。本標段全長2.05公里，其中路基全長390.92米，橋梁全長1659.08米。本標段內(nèi)含2條地方路改建，地方路改建全長439.96米?！　。?）橋涵工程　　XX橋立交主線橋：　　樁基共計295根，其中　　D＝200㎝樁基，186根合計約1968m　　D=180cm樁基，53根合計約710m　　D＝120㎝樁基，56根合計約738m　　承臺、系梁：共計175座，　　承臺6座，樁間系梁104座，柱間系梁65座　　 圓柱式墩柱：239根　　 肋板式橋臺：6座　　蓋梁：110片　　預制T梁：532片　　 現(xiàn)澆箱梁：18聯(lián)　　閉合框架通道，涵洞：各一道，全長147延米?！　　?.3地形、地貌　　擬建道路位于云貴高原中部的滇池盆地北東地段，地形和地貌形態(tài)明顯受構(gòu)造和地層巖性控制，段內(nèi)大致可分為三個地貌單元，即高原侵溶蝕低山丘陵、溶蝕盆地、垅崗洼地地貌。路線附近地面海拔高程一般1940～2080m，相對高差約50～200m。最高處為終點XX站前區(qū)垅崗，高程約2080 m；最低處為XX橋溶蝕盆地，高程約1940m?！　　?.4氣候、水文　　本區(qū)屬低緯度的高原型氣候區(qū)，屬低緯高原季風氣候型，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，具有“夏無酷暑、冬無嚴寒、干濕分明、四季如春”的氣候特點。昆明市主要氣象要素為：年平均氣溫14.9℃，極端最高氣溫31.5℃，極端最低氣溫－7.8℃。年平均降雨量約1005.5mm，月最大降雨量208.3mm，日最大降雨量153.3mm，降雨主要集中在5～9月。年日照時2327.5h，年蒸發(fā)量約1856.4mm。最大風速40m/s，多西南風。相對濕度76％。據(jù)《云南省膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)定》（試行），昆明地區(qū)屬膨脹土氣候區(qū)C區(qū)，土的濕度系數(shù)0.65<ψW≤0.75，干燥度Kc≤0.90，大氣影響深度da=4.00～4.50m，大氣影響急劇層深度1.80～2.00m?！　∷?測區(qū)位于滇中高原東部，區(qū)內(nèi)的寶象河屬金沙江水系，為滇池東部主要的匯水河流，全長38公里，徑流面積107（km2），最大流量31.63m3/s。路線區(qū)內(nèi)的河溝均屬寶象河，各支溝流量明顯受大氣降水控制，雨季常流水，旱季則可能斷流?！　　?.5工程地質(zhì)　　XX橋構(gòu)造侵溶蝕盆地地貌。上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積低液限粘土、有機質(zhì)低液限粘土、高液限粘土和含細粒土中礫，總厚度5-22米。下伏以泥盆系、石炭系和二疊系灰?guī)r、白云巖為主，夾少部分砂頁巖，全強風化層厚4-6米。地下水較發(fā)育。不良地質(zhì)為巖溶，地下巖溶發(fā)育，鉆孔數(shù)處有揭示。特殊巖土為軟土，埋深一般在2.4-6.5米，厚0.3-5.4米，路基應進行相關(guān)檢算。路線工程地質(zhì)較差?！　　?.6本工程特點、難點分析　　（1）XX橋立交主線橋是本標段控制性工程，30mT梁預制、現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制及腳手架施工安全是施工難點和重點。　?。?）路基以填方為主，填方量大，選擇合格的填料是保證路基質(zhì)量的首要前提，地表土多為弱膨脹性紅粘土，要仔細篩選，確保料源合格?！　。?）路基基底高液限、弱膨脹土基底處理是又一施工重點?！　?

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