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滬昆高鐵第一長隧貫通

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摘要：6月7日10時18分，經(jīng)過中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力，滬昆高鐵第一長隧——壁板坡隧道全隧貫通，為2016年滬昆高鐵全線開通運營奠定了基礎。

6月7日10時18分，經(jīng)過中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力，滬昆高鐵第一長隧——壁板坡隧道全隧貫通，為2016年滬昆高鐵全線開通運營奠定了基礎。

壁板坡隧道全長14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開工建設。隧道穿越的山脊是元代以來，中原內(nèi)地進入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關”。隧道最大埋深達735米，最大日涌水量達32萬立方米，施工難度和安全風險極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級風險隧道之一。

隧道的貫通，標志著入滇高鐵大門的打開。云南接入全國高鐵網(wǎng)絡后，昆明至上海將由目前的40多個小時縮短至10小時左右，形成了一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運通道，對促進東西部經(jīng)濟文化交流具有重要意義。

發(fā)布：2007-11-06 10:27    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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