[北京]地鐵明挖基坑土釘墻支護(hù)施工方案（含匯報(bào)PPT）

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瀏覽量：72人次評(píng)論數(shù)：1文件格式：（doc）文件大?。?370KB上傳網(wǎng)友：守望伊人 上傳日期：2014/09/04會(huì)員下載： 筑龍幣 VIP下載： 筑龍幣 或

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項(xiàng)目類(lèi)型：交通建筑 基坑深度：14m 基坑側(cè)壁安全等級(jí)：二級(jí) 建筑基坑支護(hù)形式：土釘墻支護(hù) 建筑基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：（坡）頂水平位移, 墻（坡）頂豎向位移, 土體深層水平位移, 地下水位 基坑支護(hù)施工詳圖、示意圖：5~10張 基坑開(kāi)挖支護(hù)施工方案編制時(shí)間：2006年以前年
關(guān)鍵詞： 明挖基坑 基坑支護(hù)施工方案 土釘墻支護(hù) 預(yù)應(yīng)力錨桿

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本車(chē)站為地下兩層（三）四跨雙島式站臺(tái)車(chē)站，長(zhǎng)度為230.4m，基坑深度約為14米，其上口開(kāi)挖寬度為53米，下口為45.3米，邊坡坡度為75度，采用土釘墻進(jìn)行支護(hù)。 　　【土釘墻施工流程】　　邊坡開(kāi)挖→邊坡修整→定位放線→成孔→插筋→注漿→掛網(wǎng)→焊接拉結(jié)筋→噴射砼→施加預(yù)應(yīng)力→養(yǎng)護(hù)　　21頁(yè)，20頁(yè)P(yáng)PT編制于2006年。

水文地質(zhì)

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