鐵路項(xiàng)目合同環(huán)境及應(yīng)對(duì)建議措施

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、鐵路項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)工作形勢(shì)分析　?。ㄒ唬┛們r(jià)承包合同模式與鐵路項(xiàng)目邊界條件不匹配　　１．2004年以來開工的鐵路項(xiàng)目，除外資項(xiàng)目外，全部為施工總承包或設(shè)計(jì)-施工總承包的總價(jià)承包合同模式。一般來講，總價(jià)承包合同僅適用于施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)，且建設(shè)周期短，地質(zhì)條件變化不大的項(xiàng)目。按照鐵道部鐵建設(shè)[2004]89號(hào)文的相關(guān)規(guī)定“施工總承包一般在施工圖設(shè)計(jì)文件完成的項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)行工程費(fèi)用總價(jià)承包”，而實(shí)際上鐵路項(xiàng)目采用總價(jià)承包模式多為初步設(shè)計(jì)圖招標(biāo)或所謂的招標(biāo)用施工圖招標(biāo)。但鐵路建設(shè)主管部門認(rèn)為這是目前控制投資的一種有效辦法。我們無法改變這種狀況?！　。玻谠O(shè)計(jì)地質(zhì)勘探深度不夠，設(shè)計(jì)質(zhì)量粗糙的情況下，鐵道部為控制投資強(qiáng)行推行限額設(shè)計(jì)制度，發(fā)生大量人為調(diào)整地質(zhì)資料及隧道圍巖級(jí)別，故意壓低概算等現(xiàn)象?！　?

培訓(xùn)課程

• · 平法鋼筋識(shí)圖算量快速掌握
• · 獨(dú)立基礎(chǔ)平法識(shí)圖與鋼筋計(jì)算
• · 平法鋼筋計(jì)算常見問題解析
• · 室內(nèi)裝修工程量速算技巧講座
• · 魯班造價(jià)軟件全過程教學(xué)視頻