[浙江]跨海大橋及連接線工程施工組織設(shè)計(jì)129頁(yè)（移動(dòng)模架現(xiàn)澆 鋼板樁圍堰）

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　　主線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬度33.5m，橋梁整體式斷面全寬33.0m（橋臺(tái)與路基同寬為33.5m），設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I 級(jí)。連接線采用雙向2 車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速分別為80km/h 和40km/h，路基寬度分別為12m 和8.5m，橋梁與路基同寬，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-II 級(jí)?！　￠_工日期：2014年10月30日 交工日期：2017年2月28日　　大橋及接線工程路線全長(zhǎng)約38 km。主通航孔橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋、雙塔整幅疊合梁斜拉橋、非通航孔橋均為節(jié)段預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁。其余工程為主線、互通（互通為A 型單喇叭互通）連接線、連接線定向匝道（預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁）及互通連接線路面施工?！　　　」こ痰刭|(zhì)：地處東南沿海丘陵平原及島嶼區(qū)，主要位于陸域，部分跨海域及島嶼。陸域主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵和海積平原，部分為坡洪積斜地；海域主要地貌類型為潮灘、水下淺灘，靠近島嶼附近局部形成水下深潭?！　　　」こ烫攸c(diǎn)、重難點(diǎn)：海上橋梁橋跨布置均為3×（5×50）+4×（4×50）m,上部結(jié)構(gòu)采用等梁高單箱單室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工。其余橋梁采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼矮T梁、連續(xù)T梁、連續(xù)箱梁及空心板梁結(jié)構(gòu)。砼矮T梁、連續(xù)T梁及空心板梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制后，采用運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)；連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。下部結(jié)構(gòu)采用花瓶形墩身+承臺(tái)+群樁基礎(chǔ)型式。淺水區(qū)域橋墩承臺(tái)為低樁承臺(tái)，擬采用鋼板樁圍堰施工方案；深水區(qū)域橋墩承臺(tái)采用雙壁鋼圍堰施工方案，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，工序多，施工風(fēng)險(xiǎn)大。難點(diǎn)：深水基礎(chǔ)施工、移動(dòng)模架支架連續(xù)箱梁、支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、環(huán)境保護(hù)、水土保持?！　　　」灿?jì)129頁(yè)，編制于2014年

鋼筋加工場(chǎng)

棧橋橫斷面結(jié)構(gòu)圖

鋼管樁下沉采用懸打法施工

鉆孔平臺(tái)布置實(shí)景效果圖

鋼護(hù)筒埋設(shè)

封底導(dǎo)管布置立面示意圖

承臺(tái)模板安裝示意圖

測(cè)溫元件安裝

預(yù)制場(chǎng)布置示意圖

架橋機(jī)架橋步驟示意圖

鋼板樁圍堰承臺(tái)施工工藝流程圖

施工過(guò)程控制循環(huán)流程圖

安全保證體系管理圖

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