[福建]雙向四車道高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)（310頁 路橋涵隧）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　標(biāo)段路線長(zhǎng)10.249公里，全線設(shè)計(jì)行車速度80km/h，雙向四車道，路基寬度24.5米。主要包含路基、橋梁、涵洞、隧道、邊坡綠化、互通立交以及與路基土建工程同步實(shí)施或圖紙明示的交通安全設(shè)施和機(jī)電工程(供配電、隧道內(nèi)通風(fēng)、照明和消防以及通信、監(jiān)控和收費(fèi)三大系統(tǒng)工程)的預(yù)留預(yù)埋工程等土建項(xiàng)目等。橋梁上構(gòu)為預(yù)應(yīng)力T型梁（30m、25m、20m），橋墩為柱式墩、薄壁空心墩和灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)、柱式臺(tái)、U型臺(tái)和樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。　　開工日期2012年12月30日 完工日期2014年8月31日　　工程重難點(diǎn):　　合理布置施工場(chǎng)地，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工工地;薄壁空心墩施工采用翻模施工，并配備施工電梯和塔式起重機(jī)。柱式墩施工采用半邊柱模拼裝施工，每節(jié)墩柱與其底部系梁同時(shí)澆筑施工。改河制定周密的專項(xiàng)施工方案。嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的沉降值和砼徐變限制值。外露現(xiàn)澆混凝土的柱墩、預(yù)制T梁外觀要求高?！　　　∈┕し椒ǎ骸　÷坊钪侄握归_，逐層施工，采取機(jī)械化流水作業(yè)。對(duì)于不良地基，采取挖除表層土換填透水性材料的方法進(jìn)行施工。改河全長(zhǎng)450m屬深挖高填施工，主線最大填高達(dá)31.5m，制動(dòng)失效緩沖車道最大填高達(dá)38.8m。路基防護(hù)工程有：擋土墻、衡重式路肩擋土墻、路肩擋土墻、護(hù)肩墻、護(hù)腳墻、拱形骨架噴草植灌防護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）框格梁、路堤液壓噴草植灌防護(hù)等。路面工程主要為水泥穩(wěn)定碎石基層、級(jí)配碎石基層、底基層、隧道洞內(nèi)水泥混凝土路面、水泥混凝土過渡板和改移道路豆礫石路面。　　橋梁薄壁空心墩為矩形截面雙室結(jié)構(gòu)，最大高度50.11m，采取逐節(jié)翻模施工。橋臺(tái)肋板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，采用組合鋼模型，鋼管支架加固，汽車吊放砼入模的方式澆筑，人工插入式搗固器振搗密實(shí)。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉智能控制系統(tǒng)主要組成部分有：智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)、智能張拉儀和專用千斤頂組成。真空灌漿孔道采用高質(zhì)量的PE波紋管形成孔道?！　∮叶催M(jìn)口和左洞出口設(shè)計(jì)以大管棚進(jìn)洞，其左洞進(jìn)口設(shè)套拱。按照新奧法的施工原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。施工嚴(yán)格堅(jiān)持“光面爆破、支護(hù)緊跟、監(jiān)控量測(cè)、反饋修正”的原則。圍巖采用全斷面法、臺(tái)階法開挖、中隔壁法（CD法）。隧道洞口均采用端墻式洞門。成洞面及明洞邊坡采用掛網(wǎng)錨噴進(jìn)行防護(hù)?！　　　」灿?jì)310頁，編制于2012年

河道填筑高度示意圖

土質(zhì)路塹開挖方法

臨近建筑物爆破安全防護(hù)措施

路面模板橫斷面示意圖

蓋梁施工示意圖

翻模安裝圖

鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目

分離式隧道總體施工程序框圖

隧道正臺(tái)階法施工作業(yè)循環(huán)時(shí)間表

隧道防水板施工工藝框圖

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