[江蘇]世界首座六線長江大橋工程魯班獎申報資料全套（施組圖紙方案工法創(chuàng)優(yōu)）

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內容簡介

　　本工程為已獲2012-2013年度中國建筑工程魯班獎工程?？玳L江大橋行車速度300㎞/h，設計荷載為ZK活載。滬漢蓉I級干線，客貨共線，客運列車設計行車速度200㎞/h，設計荷載為中－活載。大橋全長1615m,長江防洪大堤之間正橋與南岸引橋共3.674km范圍按六線標準設計，預留地鐵接線條件，北岸引橋5.599km范圍按高速雙線標準設計。主橋上部橋跨為（108+192+336+336+192+108）m六跨連續(xù)鋼桁梁拱橋，中跨336m鋼桁拱矢高84m，矢跨比1/4，鋼桁拱肋跨中處高12m，支點處高53m，邊跨鋼桁連續(xù)梁桁高16m，節(jié)間長均為12m。橫橋向采用三桁承重結構，桁寬為2×15m。編制內容為全橋施工總體規(guī)劃、施工場地布置、主要施工方案、工期計劃、主要機械設備和儀器、安全質量環(huán)境保證措施、水上施工管理。 　　開工日期：2006年4月 完工日期：2010年9月 　　概況：直徑1.2m鉆孔樁144根；1.5m鉆孔樁690根。N18#～N20#墩基礎為15根直徑1.8m、2.0m群樁基礎，承臺結構尺寸29m×13m×3.5m，29.6m×13.6m×3.5m、37.5×19×5m。鋼板樁圍堰尺寸為31.2m×15.2m×12m、32m×16m×12m。墩身為7.0×4.5m、9.0×4.5m、12.0×40.0m矩形空心墩。墩身外模采用翻模法施工。預制箱梁為32m箱梁、24m箱梁。現(xiàn)澆箱梁分別為48m、44m、44m、32m。單幅橋主梁頂寬13.4m，底寬5.9m，無橫坡設置。主梁箱梁梁高3.50m；主梁兩側各懸臂3.35m，懸臂端部厚度0.20m，懸臂根部厚度0.65m。連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆法施工。現(xiàn)澆支架系統(tǒng)采用貝雷梁體系，鋼管樁支柱，混凝土擴大基礎配合擠壓樁基礎。路面混凝土擴大基礎基礎雙排鋼管柱支撐。鋼吊箱平面尺寸50.2m×22.2m，高度為13.5m，承臺結構尺寸為47m×19m×5m。鋼桁拱連續(xù)梁主橋的輔助墩，墩身為雙幅6.0×10.0m的矩形空心墩。鋼圍堰其外形尺寸為80.2m×38.2m(長×寬)，由雙層殼體組成，分底節(jié)和頂節(jié)兩個節(jié)段。底節(jié)高為14.5m，重約1810噸(不計刃腳混凝土重量)。正橋高樁承臺雙壁鋼吊箱圍堰+無導向船錨碇系統(tǒng)施工方法，鋼護筒直徑φ3.2m?！　　　」こ屉y點：超大、超重型圍堰下河（38×80m、3100t型圍堰拼裝下水）；圍堰精確定位；大直徑、深嵌巖鉆孔樁施工；大高差河床圍堰下沉控制；大跨度連續(xù)鋼桁拱鋼梁架設及合龍；主墩深水基礎施工?！　⌒录夹g：首創(chuàng)大型圍堰氣囊法斷纜下河方法。首創(chuàng)無導向船重錨定位施工方法。開發(fā)圍堰重力導向下沉控制技術。研制了KTY4000型大扭矩動力頭鉆機，解決了大直徑鉆孔樁排碴、糊鉆等技術難題。 采用調索、不設頂落梁鋼桁拱合龍施工方法；采用墩旁托架與鋼梁固結、輔助三層水平拉索雙懸臂安裝技術；三主桁鋼桁拱安裝控制技術；主拱雙懸臂合龍施工措施；采用70t爬坡吊機安裝主拱鋼梁。　　……　　共計1073頁，附CAD圖246張。編制于2013年

此稿件因魯班獎工程資料，創(chuàng)新技術值得借鑒獲得2信譽分

鉆孔平臺布置圖

承臺鋼板樁圍堰布置圖

蓋梁施工方案圖

存梁區(qū)提梁示意圖

掛籃施工步驟圖

墩旁托架布置圖

主梁現(xiàn)澆支架布置圖

鋼梁架設總體步驟圖

提升站總體布置圖

墩頂布置圖（后裝支座）

主橋邊跨合攏結構圖

承臺井點降水及基坑開挖方案圖

鋼板樁圍堰結構圖

專題推薦

• · 魯班獎工程申報資料
• · 魯班獎申報資料
• · 長江公路大橋圖紙

培訓課程

• · 施工技能課程五折，機不可失
• · 【預售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識
• · 市政施工基礎入門培訓
• · 施工識圖讀圖，這些要掌握!