[遼寧]后張法預應力變截面四跨連續(xù)梁橋施工組織設計115頁（掛籃懸灌 鋼板樁圍堰）

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內容簡介

　　特大橋里程全長1626m，荷載等級：公路—Ⅰ級。 設計寬度：2×（0.5m防撞墻+12.0m行車道+4m人行道），兩幅間距6m，橋梁全寬39m。引橋上部結構采用先簡支后結構連續(xù)預應力混凝土T梁，下部結構采用肋板臺、柱式墩、樁基礎；主橋上部結構采用大跨徑后張預應力鋼筋混凝土變截面四跨連續(xù)梁。下部結構主墩采用大體積空心墩，下設承臺群樁基礎；過渡墩采用柱式墩，樁基礎。橋臺亦采用三肋式結構，肋板寬70cm，承臺厚度150cm，樁基直徑120cm，蓋梁高度140cm。承臺下設置3×3共9根直徑為2m的群樁基礎。施工包含鉆孔灌注樁、系梁、墩柱、蓋梁、預制T梁、承臺、空心墩和懸灌連續(xù)梁。　　2010年3月18日開工 2013年5月15日完成　　……　　工程特難點：⑴橋位地形起伏較大、場地狹窄，預制場、拌合站、便道等施工場地選址困難，臨時工程量大。⑵工期緊，配齊配足生產要素、合理組織、合理安排施工順序很重要；橋梁梁部必須冬季施工，低溫施工的質量保證措施要完善。⑶工程質量目標高，必須達到爭創(chuàng)魯班獎的要求。⑷本橋為高墩、大跨（最大110m）橋梁，且4#、5#、6#墩位于水中，施工難度大、技術含量高、施工工藝復雜，為本項目的重難點、關鍵工程?！　　　∈┕し椒ǎ恒@孔樁基礎施工主要采用沖擊鉆和旋挖鉆成孔，連續(xù)梁墩基礎采用筑島圍堰施工。主橋孔樁和承臺采用筑島和鋼板樁圍堰施工，采用18m×18m的單層鋼板樁矩形圍堰施工。承臺、系梁采用組合鋼模板立模，混凝土拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩頂蓋梁采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺采用大平面鋼模現(xiàn)澆施工，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風繩對拉。空心墩采用大塊鋼模板澆筑。（70+2×110+70）m變截面連續(xù)梁采用菱形掛籃懸臂灌注施工，墩頂現(xiàn)澆段（0#段）、邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段采用支架法施工?！　　　」灿?15頁，編制于2010年　　

0#段施工支架示意圖

掛籃結構示意圖

泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖

施工節(jié)塊高程觀測點示意圖

引橋施工便道布置圖

中跨合攏段吊架布置示意圖

主橋施工便道布置圖

懸灌梁段施工工藝流程圖

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