[湖北]城市快速通道高架橋工程魯班獎申報資料全套(1049頁 施組方案工法總結(jié))

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內(nèi)容簡介

　　本工程獲得2012-2013年度中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）。道路全長約6032m?？焖偻ǖ廊€采用高架+地面輔道的形式進行建設(shè)，總體方案采用主線雙向6車道高架，地面4～6車道輔道。工程設(shè)計車速主線60～80km/h，輔道40km/h，設(shè)計使用年限為100年。路幅寬60m，主線橋標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為26m,匝道加寬段最寬達到46m，上下橋匝道共8條，匝道寬度均為8m。高架橋?qū)挾葹?6-49米，上下橋匝道共8條，一個互通立交，一個跨越京廣、合武鐵路獨塔雙索面斜拉橋，全長 5.355公里，為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)。鋼箱梁總長350m，橋跨布置為100+150+100m，截面高為3.2～6.2m，箱梁頂板寬為26～34.3m，底板寬為18.3～26.6m。箱梁支架形式總體分為三種，即滿堂腳手架、梁式支架、滿堂腳手架與梁式支架的組合的形式。梁板結(jié)構(gòu)施工模板均采用竹膠板模板?！　￠_工日期：2009年6月28日 竣工日期：2011年12月22日 　　工程重難點：　　工程地處鬧市的交通要道，跨越多條大型路口及鐵路橋，協(xié)調(diào)交通疏導(dǎo)與施工作業(yè)難度極大。立交鋼箱梁多，鋼箱梁重疊施工，每層之間凈空較小。第四層F匝道高達28米，且與二層的EL5聯(lián)箱梁相連，三層及下橋匝道重疊，安裝時支撐體系的搭設(shè)難度較大，同期又有大型地鐵站施工，施工及交通狀況特別復(fù)雜，交通壓力非常大。屬國內(nèi)外跨度最大的變截面拱形連續(xù)鋼箱梁施工。鋼箱梁制作線型精度要求高、控制難度大、施工周期長、現(xiàn)場工作量大、焊接要求高、拼裝整體線型的控制難、構(gòu)件運輸及吊裝難度大交通疏導(dǎo)壓力大?？缭?2股既有鐵路斜拉橋施工技術(shù)難度大。 　　……　　共計1049頁,編制于2013年

主線標(biāo)準(zhǔn)斷面施工示意圖

滿樘碗扣腳手架搭設(shè)防護示意圖

玻璃纖維格柵

混凝土裂縫控制

鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)

有粘接預(yù)應(yīng)力技術(shù)

墩柱清水混凝土效果圖

標(biāo)準(zhǔn)段臨時支架設(shè)計圖紙

連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)箱梁

立交橋高度

塔梁同步施工

大跨度鋼箱梁橋面鋪裝

地下通道底板防水卷材鋪貼

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