新建鐵路站前工程施工組織設(shè)計(jì)443頁（路橋涵新奧法隧道）

內(nèi)容簡介

　　正線234.03公里,鐵路等級(jí)：國鐵I級(jí)、國鐵Ⅱ級(jí)；正線數(shù)目：雙線、單線；限制坡度：6‰、6‰；最小曲線半徑：一般地段3500m、一般地段800m；牽引種類：電力；牽引質(zhì)量：5000t；到發(fā)線有效長：1050m。主要工程量為：改移一般道路、區(qū)間路基土石方、路基附屬加固工程、蓋板箱涵框架涵、框架式橋、隧道、軌道工程（無碴道床）、站場、汽車運(yùn)輸便道、軌節(jié)拼裝場、材料廠制（存）梁場、混凝土集中拌和站、電力線路及棧橋?！　￠_工日期：2013年12月1日竣工日期：2017年5月31日　　工程地質(zhì)：主要有巖溶、采空區(qū)、危巖、飽和粉土及粉砂地震液化等。路基建議采用擠密碎石樁、砂樁進(jìn)行適當(dāng)處理，當(dāng)液化層埋藏深度不大時(shí)，可采用振動(dòng)壓密或強(qiáng)夯法處理。特殊巖土：淤泥、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土?！　」こ讨仉y點(diǎn)：路基主要有填、挖方工程及軟基處理，路基工程與綜合接地、電纜溝槽、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、連通管道、聲屏障基礎(chǔ)等站后工程的接口復(fù)雜。橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，有T梁、空心板、連續(xù)梁及系桿拱等，多處橋跨越公路、鐵路、燃?xì)夤艿?，施工難度大。隧道V級(jí)圍巖為主。浸水路基300米，浸水路堤邊坡設(shè)高護(hù)坡，互道及互道以下采用7.5m漿砌片石拱形骨架防護(hù)，鋪雙向土工格柵?？刂菩怨こ虨橐?906米長大橋。　　施工方法：橋梁按照橋梁鉆孔樁（草袋圍堰筑島、打入鋼板樁）→承臺(tái)→墩臺(tái)身→鋪架→橋面系的施工順序進(jìn)行施工。連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，鋼桁梁采用膺架法施工，系桿拱橋采用先梁后拱法施工,系梁采用支架法現(xiàn)澆,支架采用墩梁式支架。橋面電纜槽豎墻及防撞墻采用現(xiàn)澆施工，模板采用拼裝式鋼模板。路塹采用淺孔松動(dòng)爆破、預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層法光面爆破、淺孔控制爆破，基床表層選用級(jí)配碎石，路堤本體采用改良土填筑。路基工程總體施工順序?yàn)槭┕?zhǔn)備、征地拆遷、改移道路、基底處理及加固、土石方路塹開挖及防護(hù)、路基基床以下路堤填筑、基床底層填筑、基床表層填筑及施工過程的試驗(yàn)、檢測?？蚣芟浜砀鞑课痪捎么髩K組合鋼模板立模，罐車運(yùn)輸砼進(jìn)行現(xiàn)場澆注。新建暗挖隧道按新奧法原理組織施工，洞口明洞采用明挖法施工，暗洞超前大管棚，然后進(jìn)入暗洞施工。超前支護(hù)主要采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)……附大量工藝流程圖、示意圖、體系圖等……共計(jì)443頁，編制于2013年

此稿件因大型工程統(tǒng)籌組織安排、多專業(yè)施工技術(shù)獲得2信譽(yù)分

泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖

過渡段設(shè)置型式

鋼板樁加固施工

承臺(tái)施工示意圖

0#段支架施工方案示意圖

掛籃結(jié)構(gòu)示意圖

邊跨現(xiàn)澆施工

懸灌梁中跨合攏施工圖

架橋機(jī)架梁程序圖

隧道三臺(tái)階七步開挖法施工立體效果圖

大管棚支護(hù)示意圖