鐵路擴(kuò)能改造工程施工組織設(shè)計(jì)293頁(yè)（橋隧相連長(zhǎng)大隧道)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　【工程特點(diǎn)】　　本工程橋隧相連，長(zhǎng)大隧道多，不良地質(zhì)多、且影響范圍較大，施工場(chǎng)地狹窄，聯(lián)絡(luò)線及既有改造施工干擾較大?！　　竟こ谈艣r】　　本合同段新建雙線地段長(zhǎng)度25.50302km、其中橋梁3座、長(zhǎng)1910.1m，占線路長(zhǎng)度的7.22％；隧道4.5座、長(zhǎng)20426m，占線路長(zhǎng)度的80.10％；橋隧總長(zhǎng)22266.1m，占線路長(zhǎng)度的87.32％?！　”竞贤涡陆ê透慕▎尉€地段長(zhǎng)度3.6469km，其中橋梁1座、長(zhǎng)551.6m，占線路長(zhǎng)度的15.11％，無(wú)隧道?！　　　¤F路等級(jí)：國(guó)家Ⅰ級(jí)?！　≌€數(shù)目：雙線?！　∠拗破露龋?‰，加力坡13‰?！　∽钚∏€半徑：速度目標(biāo)值160km/h（預(yù)留200km/h）；一般3500m，困難2800m；速度目標(biāo)值120km/h：一般1200m，困難800m?！　恳|(zhì)量：4000t。　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m，雙機(jī)地段880m。　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞?！　」て谝螅?007年10月18日至2010年10月18日，總工期為36個(gè)月。　　……　　【工程重難點(diǎn)】　　XX隧道工程是本合同段的重難點(diǎn)工程?！　〕隹诙螢橐欢盖蛻已?，施工中以斜井為運(yùn)輸通道、運(yùn)輸困難及與響XX線大橋施工干擾大；該隧道只有三個(gè)工區(qū)同時(shí)展開(kāi)施工，工作面少而隧道長(zhǎng)，工期壓力較大；由于受XX大斷裂的影響，巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體破碎，不良地質(zhì)有煤層、斷層、淺埋、涌水（預(yù)計(jì)最大涌水量為34600m3/d）等。　　施工中要防止煤與瓦斯涌出或瓦斯聚積發(fā)生爆炸、涌水、突水、坍塌等現(xiàn)象發(fā)生。　　……　　【內(nèi)容節(jié)選】　　主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法　　隧道主要工序的施工方案　　隧道施工采用新奧法原理，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，遵循短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)、早襯砌的原則施工。采用挖、裝、卸、襯四條機(jī)械化作業(yè)線施工的方法，快速、優(yōu)質(zhì)、高效的完成全隧道施工?！　　　°@眼采用鑿巖臺(tái)車進(jìn)行、裝碴采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行、錨噴及鋼架支護(hù)等初期支護(hù)采用人工和機(jī)械互相配合。防水板（隔離板）（隔離板）、縱環(huán)向止水帶（條）、縱橫滲水盲管等人工安裝?；炷敛捎脧?qiáng)制式拌合機(jī)集中拌制，自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸；自行式襯砌臺(tái)車立模，混凝土輸送泵泵送入模，混凝土人工養(yǎng)護(hù)?！　　　」灿?jì)293頁(yè)（2007年）

小導(dǎo)管超前支護(hù)示意圖

CRD法施工工序示意圖

二臂液壓鑿巖臺(tái)車打眼作業(yè)示意圖

洞內(nèi)運(yùn)輸軌道線斷面布置圖

防水板（隔離板）鋪設(shè)工藝流程圖

洞內(nèi)通風(fēng)、水管、電力線、軌道布置圖

無(wú)砟軌道

斜井卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引出碴作業(yè)示意圖

明洞施工示意圖

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