滁州某互通立交工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.1工程概況　　某互通立交（二期）路基工程設(shè)計(jì)采用B型單喇叭，匝道上跨S312。主線設(shè)計(jì)行車速度120 km /h ，長(zhǎng)度1276米；匝道設(shè)計(jì)行車速度40 km /h ，長(zhǎng)度3166.737米；鋼筋預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁板橋265.9米/2座；通道39.0米/1座；涵洞287.84米/13座。十二里半互通立交連接線全長(zhǎng)1.285666公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)公路；設(shè)計(jì)行車速度80 km /h；路基寬15.0米，瀝青砼路面寬12.0米。管理處土建工程清表回填（含填前壓實(shí)）38000平方米，挖土方32600立方米，挖除非適用材料（包括淤泥）及回填3700立方米，路基填筑利用土方27395立方米、借土填方43605立方米。項(xiàng)目的主要技術(shù)指標(biāo)如下：　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速公路、平原微丘二級(jí)公路　　設(shè)計(jì)時(shí)速：匝道行車速度 40km /h、其它行車速度80 km /h　　路 基 寬度：路基寬15.0米，瀝青砼路面寬12.0米 　　橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載公路-Ⅱ級(jí)、 　　設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50　　1.2地形、地質(zhì)條件　　路線通過地區(qū)屬于平原微丘區(qū)，地形起伏不大，地表低洼處分布有較多水塘，其巖土層特征主要表現(xiàn)為：沿線土層均為低液限粘土，黃色、灰褐色，可塑~硬塑，局部見高領(lǐng)土團(tuán)塊和鐵錳結(jié)核，平均含水量22％， 適宜公路建設(shè)?！　?.3水文、氣象條件　　該項(xiàng)目工程境內(nèi)松散巖層有居壓水和潛水存在，碳酸巖層有襲隙水和孔洞存在，結(jié)晶巖風(fēng)化帶和紅層襲隙水 存在，由于紅層區(qū)地下水較為貧乏，而在紅層地區(qū)在區(qū)內(nèi)所在面積較大，總體來(lái)講，全區(qū)地下水較貧乏，開發(fā)困難。　　沿線氣候具有明顯的過渡性，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)向暖濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候過渡帶氣候，全市年平均氣溫在15℃上下，南北差不足1℃，一般城東、全椒縣、來(lái)安縣和天長(zhǎng)縣高于西部的定遠(yuǎn)、明光縣市，全年最冷的1月平均氣溫1~2℃，最熱的7月氣溫平均在27.4-27.9℃?！　?.4交通、電力、通訊條件　　沿線交通、電力、通訊情況較好，可以使用S312及附近鄉(xiāng)村道路，電力可以與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系掛接，使用方便?！　?.5工程特點(diǎn)及重點(diǎn)：　　 1.5.1工程特點(diǎn)　　 1.5.1.1本工程為互通立交及相關(guān)接線工程，匝道多，面廣；　　1.5.1.2 本標(biāo)段一工區(qū)有鋼筋預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁板橋265.9米/2座；通道39.0米/1座；涵洞287.84米/13座 ，二工區(qū)有涵洞5座，路基被較多的通道、涵洞分割，故在工程施工前期， 全力投入涵洞、通道施工，盡快將路基連成整體?！　? 1.5.2工程重點(diǎn)　　 1.5.2.1路基填筑；構(gòu)筑物；土方； 　　1.5.2.2本標(biāo)段路基挖方 、填方 、挖淤等， 取土區(qū)沿線不均勻布置，因此做好土方的平衡調(diào)配、挖填結(jié)合，對(duì)于加快進(jìn)度、減少成本有著重要意義；　　1.5.2.3本工程有上跨S312、與104國(guó)道平交部分，要做好施工安全防護(hù)措施。　　

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