大跨度石拱橋的全橋結(jié)構(gòu)仿真分析研究

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　　闡述了全橋結(jié)構(gòu)仿真分析的基本思路。結(jié)合丹河新橋這一世界最大跨度石拱橋的實(shí)例，詳細(xì)介紹了如何建立由多種單元組合而成，包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和地基在內(nèi)的全橋結(jié)構(gòu)仿真分析模型，并借助上述模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明：全橋結(jié)構(gòu)仿真分析技術(shù)在大跨度石拱橋的分析計(jì)算中，能得到較傳統(tǒng)計(jì)算理論更加詳盡和精確的結(jié)果，有著良好的應(yīng)用前景?！　? 我國(guó)的石拱橋建設(shè)具有悠久的歷史，早在1400年前修建的趙州橋被譽(yù)為“國(guó)際土木工程里程碑”?，F(xiàn)代橋梁建設(shè)中，石拱橋雖然在跨度上不再具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是在石材豐富、地質(zhì)條件良好的山區(qū)修建橋梁時(shí)，形式優(yōu)美的石拱橋仍不失為一個(gè)好的橋式選擇。全橋結(jié)構(gòu)仿真分析(SSAEB： Structural Simulation Analysis for Entire Bridge)是近年發(fā)展的一種橋梁結(jié)構(gòu)分析技術(shù)思想[1]，實(shí)質(zhì)是在全橋統(tǒng)一結(jié)構(gòu)分析體系下，整座橋梁所有承載構(gòu)件組合有限單元模型的計(jì)算分析。本文將以丹河新橋這一世界第一跨度石拱橋(跨度達(dá)146m)為工程背景，將全橋結(jié)構(gòu)仿真分析這一現(xiàn)代的橋梁分析技術(shù)運(yùn)用于石拱橋這一傳統(tǒng)橋式的分析計(jì)算。

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