鷹瑞高速某合同段(實施)施工組織設計(四車道,行車速度100km/h)

內容簡介

　　本合同段公路等級按四車道高速公路設計，計算行車速度100km/h，路面寬度26米，路基設計洪水頻率1/100，最小平曲線半徑1975.07m，最大縱坡-2.3%，最小坡長550m，凸曲線最小半徑16000m ,凹曲線最小半徑10000m ,橋面凈寬2×11.65米，橋涵設計車輛荷載公路-Ⅰ級，橋涵設計洪水概率1/100?！　? 本項目的實施分路基工程、路面工程和交通工程等招投標，本合同段實施的內容有路基土石方，橋梁及涵洞、互通式立交、分離式立交及天橋等?！　÷坊こ虒嵤┚唧w內容如下：　　路基土石方：包括主線、互通立交、分離式立交路槽以下的土石方工程，橋下通道及改移工程的土石方工程?！　? 橋梁及涵洞：本合同段內的橋梁工程除瀝青砼橋面的所以工程量，涵洞為所有工程。　　互通式立交、分離式立交及天橋：互通式立交包括路基土石方（未包括收費站站場）、橋梁、涵洞、通道等工程。分離式立交及天橋包括所有工程?！　? 其他：包括路基防護及路基排水等工程?！　」こ烫攸c分析：　　1、地形起伏大，路基挖石方及路基填方數量大，土石方調配工作量大，借方借方較大，作好取土場的調查及土石方調配是路基施工的重點?！　?、地處山區(qū)，交通不便，多處深挖方段山勢陡峻且均為砂巖，表層覆蓋土薄，主線便道開挖貫通工作較為困難。　　3、主線各種電線、電纜密集，拆遷和征地協(xié)調工作量大?！　?、工期緊，所處地域雨期長，工期壓力大?！　?、全線高邊坡路段較多，為防止水土流失及滑坡產生，高邊坡防護需及時跟上，高填方路堤的施工中，需加強穩(wěn)定觀測，同時嚴格按規(guī)范施工，確保優(yōu)質的完成施工任務。　　6、xx互通匝道多工程量大，工序之間相互影響，是本段施工工期控制工程?！　∮媱濋_工日期：2008年8月1日?！　∮媱澘⒐と掌冢?009年12月31日?！　?

專題推薦