廈門至成都國家高速公路湖南省某段公路施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.2工程線路概況　　湖南省xxx高速公路，是廈門至成都高速公路在湖南境內(nèi)的重要路段之一，也是湖南等內(nèi)陸省份通往福建東南沿海地區(qū)前線的一條重要的國防軍事快通要道，同時也是構(gòu)成湖南省五縱七橫高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架組成部分。是連接我國東、中南部及西南地區(qū)的主要運輸通道?！　?.3工程性質(zhì)　　本工程的建設(shè)將改善湖南省南部地區(qū)的交通條件，對區(qū)域資源的綜合開發(fā)利用，增強湖南省南部地區(qū)經(jīng)濟輻射能力，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)發(fā)展，加強和融入“泛珠江三角洲”經(jīng)濟圈，進一步加強內(nèi)陸地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的交通聯(lián)系，對于我國和平統(tǒng)一事業(yè)、軍事戰(zhàn)備和鞏固海防都具有極其重要的戰(zhàn)略意義?！　?.4建設(shè)地點　　本標段為xx高速公路第x合同段，起于郴州市汝城縣益將鄉(xiāng)益將林場，終于汝城縣益將鄉(xiāng)臘嶺村，起點樁號為K11+580，終點樁號為K18+000（對應(yīng)右線YK17+924），里程全長6.42km?！　?.5建設(shè)工期　　計劃開工日期：2008年8月31日　　計劃竣工日期：2010年10月31日　　合同總工期為26個月?！　?.6地質(zhì)條件　　本項目主要為中低山地貌，地形最高海拔1000m，最低590m，地表起伏較大，最大相對高差約410m。地形沖溝縱橫發(fā)育、其溝谷形態(tài)多呈為典型的“V”型或“U”型，地形坡腳25~550左右，山體植被發(fā)育?！　^(qū)域地質(zhì)構(gòu)造：主要構(gòu)造體系為華夏系和新華夏系構(gòu)造，緯向及經(jīng)向構(gòu)造不發(fā)育，整體以北東向和北北東向構(gòu)造形跡為主，其次為北西向構(gòu)造?！　〉卣穑焊鶕?jù)1：400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），勘察項目區(qū)內(nèi)50年超越頻率10%的地震動峰值加速度<0.05g，對應(yīng)地震基本烈度小于VI度，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35g，依據(jù)現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》，構(gòu)造物設(shè)計考慮簡易抗震設(shè)防。　　1.7氣象情況　　具有亞熱帶溫度過度型氣候特征，四季分明，季節(jié)氣溫變化較大，年平均氣溫17.1℃，日極端最高氣溫38.8℃，極端最低氣溫-11.9℃；年平均風力0.6~2級，偶受沿海地區(qū)雨季邊緣影響，短時間最大風力（東南風和南風）可達9~10級；年平均降雨量1619mm，其中汝城為全省降雨中心，降水集中在4~6月，占全年降水量的40~50%，雨量集中。　　雨季及雨季季節(jié)易引發(fā)各種災(zāi)害的產(chǎn)生，本項目高度重視邊坡水毀穩(wěn)定性?！　?.8水文情況　　地下水類型主要為：松散堆積層孔隙水、碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水三大類型。其中基巖風化層空隙裂隙水降雨后地下水垂直徑流速度較大，對邊坡穩(wěn)定性不利；局部山間谷地地下水相對豐富，水位埋藏淺?！　?

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