京津高速公路天津西段工程某標工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　三、工程特點及難點　　1、本工程呈線形布置，盡量在少征地，少二次搬運費用的情況下完成工程項目是降低工程成本的難點之一?！　?、本工程的預制構(gòu)件的預制和安裝為全橋施工的重中之重，故如何解決二者之間的工序銜接是關鍵?！　?、本工程跨越103國道和北運河，如何解決本工程跨越河流與公路部位施工是關系到工程順利進展與安全的重要環(huán)節(jié)?！　?、本工程范圍內(nèi)存在K71+250處航空煤油管線、跨線路多處高壓線、K70+380土墳77座等障礙物，因此征地拆遷工作是工程的難點之一?！　∥?、主要技術指標及結(jié)構(gòu)形式　　1、道路工程　　一般路段路基填方邊坡采用1：1.5，路基邊坡采用三維土工網(wǎng)植草防護。路線穿越大面積的魚塘及水池時，受水淹沒、沖刷的邊坡采用35cm厚漿砌片石防護，漿砌片石下鋪10cm厚的砂礫墊層和一層防滲土工布；邊溝以上的路基邊坡采用三維土工網(wǎng)植草防護?！　÷坊鶖嗝娌贾茫?.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3.75m×4（車行道）+0.75m（路緣帶）+3.0m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+3.75m×4（車行道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），總寬度42m。路拱橫坡2%，土路肩橫坡3%，采用直線拱。　　路面結(jié)構(gòu)由4cm瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13，SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青為A級70號瀝青）+6cm中粒式瀝青混凝土（粗型密級配AC-20C，A級70號瀝青）+8cm粗粒式瀝青混凝土（粗型密級配AC-25C，A級70號瀝青）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量4%）+20cm石灰土（石灰含量12%），總厚74cm?！　?、橋梁工程　　K69+270大橋為簡支變連續(xù)預應力混凝土箱梁橋，跨徑6×25m，跨越鄉(xiāng)村道路、河道和管線?！　【┙蚬贩蛛x式立交位于京津高速公路與現(xiàn)103國道相交處，坐落在位于天津市武清區(qū)境內(nèi)郭官屯北側(cè)。橋梁長1432.66米，分左右兩幅橋，標準橋梁全寬41.5米，本立交在終點范圍左幅橋斷面變寬，此段進入楊村北互通式立交漸變段，立交橋梁面積：58440.9ｍ2?！　≡O計原則及技術標準：　?。?）、技術標準：　　a、設計荷載：公路—Ⅰ級?！　、地震等級：地震動峰值加速度系數(shù)按0.15設防?！　、橋面橫坡：單向坡度2%?！　、橋梁寬度：按左、右兩幅橋設計，單幅橋面凈寬各18.75米，全寬20.25米。橋面布置為：0.5米（護攔）+18.75米（行車道）+1.0米（護欄）+1.0米（中央分隔帶）+1.0米（護欄）+18.75米（行車道）+0.5米（護攔）　?。?）、主要材料規(guī)格　　a、水泥砼：　　1）橋面鋪裝：8cm C40防水砼，抗?jié)B等級P6。　　2）預應力箱梁：C50　　3）橋臺、蓋梁、立柱、防撞護攔及波型護攔地袱：C30　　4）灌注樁、搭板：C25　　5）墊層：C10　　b、鋼筋　　1）鋼絞線：Φs15.2（GB5224/2003標準）　　標準強度：Rby=1860Mpa，彈性模量：1.95×105MPa　　2）鋼筋：ф為Ⅰ級鋼，Φ為Ⅱ級鋼?！　?、橋梁結(jié)構(gòu)　　a、上部結(jié)構(gòu)　　K69+270大橋為6×25m預應力小箱梁；京津公路分離式立交：其中23#～27#、32#～44#、48#～62#為20m～23m現(xiàn)澆普通混凝土箱梁，其余為25m、30m預制小箱梁.　　b、下部結(jié)構(gòu)　　K69+270大橋：中墩采用φ1.5m鉆孔灌注樁接承臺接圓形墩柱；邊墩采用“肋板”型橋臺φ1.0m鉆孔灌注樁?！　【┙蚬贩蛛x式立交：25m預制小箱梁中墩采用蓋梁+3φ1.2米柱+系梁+3φ1.5m（1.8m）樁基礎；30m預制小箱梁中墩采用蓋梁+3（4）φ1.2米柱+系梁+3（4）φ1.8m（1.5m）樁基礎；20m～23m現(xiàn)澆普通混凝土箱梁中墩采用3φ1.2m柱+承臺+3φ1.5 m（1.8m）樁基礎。邊墩采用1.0m寬肋板式橋臺+承臺+雙排8（10）φ1.0m樁基礎?！　、附屬結(jié)構(gòu)　?。?）護攔：K69+270大橋左、右幅橋中央分隔帶采用加強型波型護攔，橋梁外側(cè)采用鋼筋混凝土墻式護攔；京津公路分離式立交橋梁中央分隔帶采用加強型波型護攔，橋梁外側(cè)采用防撞護欄?！　。?）橋梁伸縮裝置：采用大位移GQF—Z80型全封閉伸縮裝置，伸縮量80毫米?！　。?）支座：K69+270大橋采用GYZ350×66mm普通板式氯丁橡膠支座和GYZF4350×65mm聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座；京津公路分離式立交橋采用圓形板式氯丁橡膠支座和四氟板式橡膠支座，橡膠支座膠種均采用氯丁膠?！　。?）搭板：臺后設8米長搭板，搭板采用反開槽法施工，并須避免亮槽，搭板以上均按道路路面結(jié)構(gòu)鋪設。　?。?）橋臺后地基處理：橋頭路基填土待預壓沉降完成后，再反開槽進行橋臺施工。后臺填筑三七灰土、分層夯實，每層厚度不大于20厘米，密實度96%（重型擊實標準）。　　

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