四川省雅瀘高速某合同段(實施)施工組織設計

內容簡介

　　一、工程簡介　　xx至xx高速公路起于成雅高速公路止點xx對巖，穿越大相嶺泥巴山隧道后跨流沙河至漢源新縣城，沿大渡河上行至石棉縣城，再沿南椏河升坡展線翻越菩薩崗，經(jīng)拖烏、彝海，止于冕寧xx小沙溝，與瀘（沽）黃（聯(lián)關）高速公路相接，全長239.879公里?！　”緲硕螢閄X合同段，位于四川省xx市石棉縣境內，起于擦羅中心小學東側，設擦羅1、2號隧道穿擦羅山，設磨房溝大橋跨磨房溝，磨房溝隧道穿越山嘴；路線順南椏河灘地向西行進，設西沖特大橋四次跨南椏河至本路段終點。起止樁號K132+600～K137+300，全長4.7公里?！　∪?、主要技術標準　　公路等級：高速公路　　設計速度：80公里/小時　　路基寬度：24.5 m　　汽車荷載等級：公路—Ⅰ級　　路面設計軸載: 100KN　　四、工程特點及重難點　　1、本標段沿線山勢陡峻，溝谷縱橫，臨時便道修建困難，施工場地狹窄，給場地布置和施工帶來較大的難度。　　2、本標段有特大橋一座，大橋一座，短隧道兩座，長隧道一座，高填方路基約1Km長，橋隧相接。其中西沖特大橋長1028m，四次跨越南椏河，大部分樁基處在河谷之中，受季節(jié)性河流影響較大。主要的制梁場地需設立在高填方的路基之上，受到路基施工進度的影響，路基填料主要來自隧道棄渣，因此路基施工又受到隧道施工進度的影響，環(huán)環(huán)相扣，制約著總工期。線路與G108國道緊鄰，施工的全面展開受到國道交通車輛一定程度的影響。擦羅2號隧道左線長1881m，右線長1940m，隧道出口處緊接磨房溝大橋，施工難度較大，對施工的組織、安排要求高。西沖特大橋、擦羅2號隧道、1Km長高填方路基是本標段重點和難點控制工程?！　?、本項目為四川省利用亞洲開發(fā)銀行貸款的公路建設項目，現(xiàn)場管理標準高，建設標準新。為響應業(yè)主文明施工實施細則要求，我公司將把文明施工作為本工程的重點，在施工全過程中做好防塵、防廢氣污染、防廢水污染等措施，并做好水土保持等工作?！　?

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