內(nèi)蒙古某橋梁開工報(bào)告

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　　新建XXX煤運(yùn)鐵路專用線工程，該線位于XXX自治區(qū)XXX縣南黃河北岸，XX站引出，至XXX電廠專用線XXX營(yíng)站，正線全長(zhǎng)10.293km，重車方向?yàn)橄滦校访麨槊禾?，上行為空車。沿線地貌為黃河左岸低中山及湖積平原低中山?jīng)_溝發(fā)育，地形起伏較大，平原區(qū)地形平坦、開闊。線路在DK4+112.67處與托克XXX廠排水管道交叉，受排水管道高程控制，造成DK3+200—DK6+400處的深挖方，挖方工程量較大。本標(biāo)段工程為新建XXX煤運(yùn)鐵路專用線的一部分，（呼準(zhǔn)里程DK79+700—改DK4+500段）本段線路長(zhǎng)3.685km，填方量小，挖方量大。沿線構(gòu)造物含一座馮彥水庫(kù)中橋，3座公路中橋，八座涵洞。本橋是3座公路橋中的一座。中心里程為DK1+156.1。為地方跨越鐵路而設(shè)，協(xié)議要求道路寬8米，兩線斜交130°52′，按直線、平坡設(shè)計(jì)，兩側(cè)道路與橋尾順接。位于Ⅶ度地震區(qū)，最大凍結(jié)深度1.4米。上部結(jié)構(gòu)采用空心板梁。橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為樁基礎(chǔ)。

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