津汕高速某跨線橋上部構(gòu)造開工報告

內(nèi)容簡介

　　第二節(jié)、工程概況及施工條件　　2.1工程概況　　本跨線橋位于XX互通立交A匝道，與津汕高速公路交角為110º，左右半橋按正橋設(shè)計，錯孔布設(shè)，中心樁號為XXX.123=K21+379。平面位于直線段內(nèi)，縱斷位于縱坡＋2.5001％、－2.5％豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上，橋面采用雙向橫坡2％，橋面橫坡以箱梁整體旋轉(zhuǎn)而成。上部結(jié)構(gòu)為4孔一聯(lián)（23+30+30+23 m）現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，梁高為1.60m，箱室高1.22m，橋梁全長112.04m ，橋?qū)?5.5m，分左右雙幅，單幅寬7.74m，其中梁底寬4.5m。橋臺采用單向GYZF4450*87橡膠支座，橋墩墩采用單幅單GYZΦ850*115橡膠支座。下部構(gòu)造采用柱式墩、肋板式臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?！　?.2 主要設(shè)計技術(shù)指標　　2.2.1、設(shè)計荷載：公路—I級　　2.2.2、橋面寬度：單幅0.5m墻式護欄+凈—6.75m+0.5m墻式護欄　　2.2.3、橋面橫坡：雙向坡2%　　2.2.4、地震烈度：基本烈度6度，按7度設(shè)防?！　?.3連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量：　　砼857.6立方米；　　II級鋼筋 93295Kg；　　I級鋼筋19564 Kg；　　鋼鉸線26630 Kg　　2.4工程地質(zhì)情況　　橋位所處為濱海平原地貌，海相沉積地層與河流沖積地層互層。表層為亞砂土，局部為種植土，其下為軟弱土、亞沙土、亞粘土、粉細砂層，軟弱圖連續(xù)分布在2.5m—16.0m及29.8—34.7m支間，局部夾粘土層?！　?

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