北京地鐵工程施工質(zhì)量情況創(chuàng)優(yōu)匯報(bào)81頁（附圖精美 PPT）

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內(nèi)容簡介

　　工程規(guī)模：地鐵線全長16.5km，地下站13座， 1個(gè)車輛段。工程總投資129.35億元，其中土建投資44.03億元，軌道工程3.86億元，設(shè)備安裝工程6.03億元，其余拆遷、車輛等75.43億元。 　　開工日期：2008年1月18日 竣工日期：2011年12月23日　　工程難點(diǎn)：沿線周邊環(huán)境復(fù)雜，施工協(xié)調(diào)組織難度大。線路穿越富含卵漂石的卵石層、礫巖層及其交匯層，第一次穿越大面積水域；第一次穿越鐵路編組站（12股軌道）；第一次采用環(huán)形板半蓋挖逆作法施工直徑達(dá)80m的換乘站；第一次采用鋪蓋法體系等諸多第一次?！　　　　　⌒录夹g(shù)應(yīng)用：逆作法施工技術(shù)，復(fù)雜盾構(gòu)法施工技術(shù)，隧道模板臺車技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)技術(shù)，模塊式鋼結(jié)構(gòu)框架組裝、消能減震技術(shù)、深基坑施工監(jiān)測技術(shù)。創(chuàng)新技術(shù)有：鋪蓋法施工技術(shù)、富水富含大粒徑漂石復(fù)雜地層盾構(gòu)隧道施工技術(shù)等。 　　……　　共計(jì)81頁，編制于2013年

下穿既有地鐵線

下穿公園湖

地層中的卵漂石

單獨(dú)定制的盾構(gòu)機(jī)

換乘大廳采用環(huán)形板半蓋挖逆作法

u型槽鋼結(jié)構(gòu)

防水層

車站內(nèi)滾梯

圓形換乘大廳

現(xiàn)代化車站布置

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