隧道二次襯砌合理支護(hù)時(shí)機(jī)問題研究68頁（2014年）

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　　新奧法由于能有效地利用圍巖本身支承能力，使圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同作用，能有效地克服冒項(xiàng)和局部塌方等事故，并且由于支護(hù)結(jié)構(gòu)包括初次支護(hù)和二次襯砌，大大提高了隧道防水效果和安全儲(chǔ)備，因此在隧道修建中得到了廣泛應(yīng)用。而隧道二次襯砌的施工則是隧道施工中的重中之重，確定合理的二襯施作時(shí)間對(duì)充分發(fā)揮圍巖的自承能力、隧道洞室開挖的經(jīng)濟(jì)和安全性具有重要意義。本文對(duì)隧道二次襯砌的施作時(shí)間主要進(jìn)行了以下的研究：　?、賹?duì)現(xiàn)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)隧道二襯的支護(hù)時(shí)機(jī)的確定機(jī)理進(jìn)行了分析，以及介紹了隧道二襯支護(hù)時(shí)機(jī)的研究方法，主要是彈塑性解析法、工地實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析法以及隧道模型的模擬分析法?！　、诒疚囊灾貞c市軌道交通6號(hào)線中梁山隧道為依托，對(duì)隧道的拱頂沉降以及周邊收斂進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并對(duì)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。主要看隧道開挖時(shí)，拱項(xiàng)沉降以及周邊收斂的累計(jì)變形量，以及數(shù)據(jù)的收斂情況?！　、塾么笮陀邢拊浖嗀NSYS對(duì)隧道進(jìn)行三維開挖模擬，對(duì)隧道的ⅡI、Ⅳ以及V級(jí)圍巖計(jì)算其變形情況，主要是計(jì)算隧道的水平向位移以及豎直向位移，也即是隧道的周邊收斂以及拱頂沉降，并將其結(jié)果與中梁山隧道的監(jiān)控量測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，最終得出隧道二襯支護(hù)的最佳時(shí)機(jī)?！　∪〉媒Y(jié)果主要如下：　　①選取的具有代表性的Ⅲ級(jí)圍巖斷面，在開挖后29天左右變形達(dá)到穩(wěn)定，變形數(shù)據(jù)及曲線已收斂，此時(shí)可以施作隧道的二襯?！　、谶x取的具有代表性的Ⅳ級(jí)圍巖斷面，在開挖后32天左右變形達(dá)到穩(wěn)定，變形數(shù)據(jù)及曲線已收斂，此時(shí)可以施作隧道的二襯?！　、圻x取的具有代表性的V級(jí)圍巖斷面，在開挖后37天左右變形達(dá)到穩(wěn)定，變形數(shù)據(jù)及曲線已收斂，此時(shí)可以施作隧道的二襯?！　　　」灿?jì)68頁，編制于2014年　　

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