[碩士]中小跨徑橋梁承載力評(píng)定指標(biāo)計(jì)算分析研究

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　　[碩士]中小跨徑橋梁承載力評(píng)定指標(biāo)計(jì)算分析研究　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)快速、迅猛的發(fā)展，交通運(yùn)輸載重量不斷加大，如何充分利用既有公路橋梁的安全儲(chǔ)備，使之繼續(xù)安全地為公路運(yùn)輸服務(wù)，必須對(duì)橋梁現(xiàn)有的承載能力做出較為準(zhǔn)確的評(píng)估。而橋梁荷載試驗(yàn)是其中最為有效、最直接和最有說(shuō)服力的評(píng)價(jià)橋梁承載力的手段之一，通過(guò)與其相配套的理論分析計(jì)算可以較為準(zhǔn)確的評(píng)估橋梁在正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的安全儲(chǔ)備?！　? 校驗(yàn)系數(shù)作為評(píng)價(jià)橋梁承載能力的指標(biāo)應(yīng)該有比較嚴(yán)格的定義和較為準(zhǔn)確的計(jì)算方法。在我國(guó)現(xiàn)有的參考資料中，對(duì)于普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在荷載試驗(yàn)作用下結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)的評(píng)定，僅僅給出了大致的范圍，并沒(méi)有按橋梁結(jié)構(gòu)形式分類劃分各自的范圍。　　 本文在參閱了大量專業(yè)書籍和學(xué)術(shù)論文的基礎(chǔ)上，以“西安一柞水”高速公路、“武漢一銀川省界高速公路”永壽至咸陽(yáng)段、“西安一合肥西部大通道”陜西境藍(lán)田一商州高速公路B2-B6標(biāo)段大量橋梁的荷載試驗(yàn)為依托，對(duì)各類常見(jiàn)橋型的結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)展開(kāi)分析研究，具體工作和研究成果如下:　　 (1)歸納總結(jié)影響橋梁結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)計(jì)算值的因素。并以自身所參加的51座各類常見(jiàn)橋型的荷載試驗(yàn)為依托，分析各類常見(jiàn)新建橋梁的校驗(yàn)系數(shù)分布范圍，豐富了我國(guó)對(duì)現(xiàn)有橋梁承載力評(píng)估指標(biāo)校驗(yàn)系數(shù)范圍的資料儲(chǔ)備。　　 (2)借助有限元分析軟件MmAS，探討各類常見(jiàn)橋型合理簡(jiǎn)化在計(jì)算方法。對(duì)16米、20米跨徑簡(jiǎn)支、連續(xù)預(yù)應(yīng)力裝配式空心板橋，20米、25米、30米、40米跨徑的預(yù)應(yīng)力裝配式分離式四箱室小箱梁橋、中承式鋼筋混凝土拱橋采用梁格法簡(jiǎn)化計(jì)算可以取得較為準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)?！　? (3)對(duì)于單箱單室(雙室)薄壁現(xiàn)澆混凝土箱梁橋，由于箱梁剪力滯效應(yīng)的存在，采用以平截面假定的單梁計(jì)算勢(shì)必帶來(lái)一定的誤差，而采用以板殼單元理論建立模型可以較準(zhǔn)確的計(jì)算結(jié)構(gòu)的校驗(yàn)系數(shù)，為橋梁檢測(cè)工作者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控試驗(yàn)數(shù)據(jù)提供借鑒。

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