[碩士]中小跨徑橋梁承載力評定指標(biāo)計算分析研究

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　　[碩士]中小跨徑橋梁承載力評定指標(biāo)計算分析研究　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　近年來，隨著我國交通事業(yè)快速、迅猛的發(fā)展，交通運輸載重量不斷加大，如何充分利用既有公路橋梁的安全儲備，使之繼續(xù)安全地為公路運輸服務(wù)，必須對橋梁現(xiàn)有的承載能力做出較為準(zhǔn)確的評估。而橋梁荷載試驗是其中最為有效、最直接和最有說服力的評價橋梁承載力的手段之一，通過與其相配套的理論分析計算可以較為準(zhǔn)確的評估橋梁在正常運營狀態(tài)下的安全儲備?！　? 校驗系數(shù)作為評價橋梁承載能力的指標(biāo)應(yīng)該有比較嚴(yán)格的定義和較為準(zhǔn)確的計算方法。在我國現(xiàn)有的參考資料中，對于普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁在荷載試驗作用下結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)的評定，僅僅給出了大致的范圍，并沒有按橋梁結(jié)構(gòu)形式分類劃分各自的范圍。　　本文在參閱了大量專業(yè)書籍和學(xué)術(shù)論文的基礎(chǔ)上，以“西安一柞水”高速公路、“武漢一銀川省界高速公路”永壽至咸陽段、“西安一合肥西部大通道”陜西境藍(lán)田一商州高速公路B2-B6標(biāo)段大量橋梁的荷載試驗為依托，對各類常見橋型的結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)展開分析研究，具體工作和研究成果如下:　　 (1)歸納總結(jié)影響橋梁結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)計算值的因素。并以自身所參加的51座各類常見橋型的荷載試驗為依托，分析各類常見新建橋梁的校驗系數(shù)分布范圍，豐富了我國對現(xiàn)有橋梁承載力評估指標(biāo)校驗系數(shù)范圍的資料儲備?！　? (2)借助有限元分析軟件MmAS，探討各類常見橋型合理簡化在計算方法。對16米、20米跨徑簡支、連續(xù)預(yù)應(yīng)力裝配式空心板橋，20米、25米、30米、40米跨徑的預(yù)應(yīng)力裝配式分離式四箱室小箱梁橋、中承式鋼筋混凝土拱橋采用梁格法簡化計算可以取得較為準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)?！　? (3)對于單箱單室(雙室)薄壁現(xiàn)澆混凝土箱梁橋，由于箱梁剪力滯效應(yīng)的存在，采用以平截面假定的單梁計算勢必帶來一定的誤差，而采用以板殼單元理論建立模型可以較準(zhǔn)確的計算結(jié)構(gòu)的校驗系數(shù)，為橋梁檢測工作者現(xiàn)場監(jiān)控試驗數(shù)據(jù)提供借鑒。

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