[碩士]城市軌道交通高架橋梁徐變效應分析研究

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　　[碩士]城市軌道交通高架橋梁徐變效應分析研究　　學科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士 　　學位授予單位：中南大學　　學位年度：2009　　 混凝土的收縮徐變機理復雜，影響混凝土收縮徐變的因素眾多。因此，準確預測收縮徐變對預應力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的影響是個重要而復雜的問題。無碴軌道結(jié)構(gòu)的平順性對高架結(jié)構(gòu)徐變變形提出了更高的要求，軌道交通預應力混凝土橋梁控制其長期變形成了設計的主要難題。　　 本文從混凝土收縮徐變的機理、影響因素、收縮徐變發(fā)展規(guī)律的數(shù)學模式以及分析收縮徐變效應的計算方法出發(fā)，對廣州地鐵四號線上典型簡支梁和大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋進行了徐變效應分析研究，主要完成了以下工作:　　 1、在己有研究成果的基礎上，對混凝土收縮徐變機理以及影響混凝土收縮徐變的內(nèi)外部因素進行系統(tǒng)總結(jié)，比較分析了國內(nèi)外幾種常用收縮徐變計算模式的機理、考慮的因素、適用范圍和優(yōu)缺點，為在實際結(jié)構(gòu)收縮徐變效應分析中合理選用徐變計算模式奠定了基礎?！　? 2、對比分析了幾種混凝土收縮徐變效應的分析方法。重點研究按齡期調(diào)整的有效模量法，詳細推導了同時考慮混凝土收縮和徐變的有限元基本方程?；邶g期調(diào)整有效模量的逐步計算法推導了節(jié)段施工橋梁徐變效應分析的彎矩、軸力增量公式?！　? 3、以廣州地鐵四號線高架橋典型簡支梁—節(jié)段拼裝和整孔預制架設簡支梁為工程背景，分析研究混凝土收縮徐變對運營期預應力棍凝土簡支梁的影響。并與長期徐變監(jiān)測結(jié)果進行對比，驗證基于我國鐵路、公路橋涵規(guī)范收縮、徐變計算模式的正確性。同時對簡支梁后期徐變上拱作養(yǎng)護齡期、二恒上橋時間、預應力張拉方式的參數(shù)敏感性分析。　　 4、運用國內(nèi)不同規(guī)范對沙灣大橋的收縮徐變效應進行了變形、截面應力和預應力損失等三方面的對比分析，分析該橋從開始建造到合攏以后幾年內(nèi)徐變變形和內(nèi)力變化規(guī)律。對比不同墩高、懸澆和懸拼對徐變的影響;結(jié)合實效變形觀測試驗驗證了理論計算的合理性。

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