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[碩士]簡支轉連續(xù)梁橋支座更換新技術研究

內容簡介

　　[碩士]簡支轉連續(xù)梁橋支座更換新技術研究　　學科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2008　　本文以云南省交通廳科技項目子課題為依托，針對山區(qū)高墩簡支轉連續(xù)梁橋支座更換這一問題，就其頂升過程的施工方法、梁體自身力學行為及動力監(jiān)控系統展開深入研究，重點對頂升施工工藝及步驟、主梁安全評估及同步頂升人工控制提出了新的方法、新的指標、新的策略。論文主要研究內容如下:　　 (1)綜述國內外橋梁支座更換技術和頂升動力系統的現狀及存在問題?！　? (2)詳細分析舊有橋梁支座更換方法、施工步驟、適用范圍及各自的優(yōu)缺點，在此基礎上提出適合山區(qū)高墩簡支轉連續(xù)梁橋支座更換的新方法?！　? (3)應用MADIS/CIVIL對本文依托工程中的各類跨徑、各種聯數的簡支轉連續(xù)梁橋逐墩頂升工況進行三維梁單元仿真計算，總結出頂升對梁體的影響規(guī)律及安全評估指標并對頂升工況進行了評估?！　? (4)初步設計一種分布式監(jiān)控系統，其硬件有IPC. PLC以及HCS或PCS組成，其軟件有分布式監(jiān)控軟件和橋梁結構分析軟件組成，對其基本框圖、基本結構進行分析，提出可變步長灰色預測人工同步控制和基于相似度聚類融合的自適應人工同步控制兩種策略，供不同情況下使用。　　 (5)建立簡支轉連續(xù)梁橋板式橡膠支座失效條件，提出一種實用的應力監(jiān)測控制標準，推導鋼套箍設計公式。

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