[碩士]瀝青路面就地冷再生設備配置及其再生工藝

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　　[碩士]瀝青路面就地冷再生設備配置及其再生工藝　　學科專業(yè): 機械工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2010　　瀝青路面就地冷再生是目前國際上道路維修改造的主要方法之一。它施工簡單，節(jié)約成本，能提高舊路面等級，對交通影響小，被人稱為“綠色”施工技術。我國路面早期損壞現(xiàn)象嚴重，而且大部分是由基層損壞引起，熱再生往往無法從根本上解決路面基層損壞的問題。因此，瀝青路面冷再生技術在我國的普遍應用具有重要的現(xiàn)實意義。　　論文以西寶高速公路大修工程為依托，探討了乳化瀝青冷再生的設備配置及其施工工藝。提出了配套的就地冷再生設備的構成，包括一臺就地冷再生主機，以及與之配套的壓路機、平地機、瀝青保溫運輸罐車、灑水車，新骨料運輸卡車等，它們共同構成了一個施工機組:通過綜合性能和價格比較分析，選用就地冷再生主機進口，其余配套設備國內(nèi)購買的方案，不僅綜合性能較好，而且比較節(jié)省。在對乳化瀝青冷再生技術的特點進行分析基礎上，對乳化瀝青混合料的強度形成機理進行了研究，認為乳化瀝青混合料的內(nèi)摩阻力在初期強度中起主要作用，在后期強度增長中內(nèi)聚力貢獻更大，在強度形成過程中，內(nèi)聚力的增長率和幅度都高于內(nèi)摩阻力。給出了乳化瀝青冷再生混合料的配合比設計要求，以及乳化瀝青冷再生混合料配合比的設計流程，并進行了具體的配合比設計的試驗驗證。對乳化瀝青冷再生基層的施工工藝及質(zhì)量控制進行了分析，給出了乳化瀝青冷再生混合料試驗控制要求和現(xiàn)場檢測項目。　　結合試驗段進行了乳化瀝青冷再生混合料路用性能的試驗。結果證實，舊瀝青路面經(jīng)過乳化瀝青冷再生后，可以明顯提高路面基層強度及抗疲勞性能，改善路面性能，且投入成本較低，具有良好的經(jīng)濟和社會效益，并具有廣闊的工程應用前景。

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