[碩士]黃土地區(qū)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)及材料性能研究

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　　[碩士]黃土地區(qū)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)及材料性能研究　　學(xué)科專業(yè): 交通運(yùn)輸工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　水泥混凝土路面作為高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式，具有強(qiáng)度高、耐久性好及對(duì)氣溫不敏感等特性。水泥路面根據(jù)原材料及攤鋪工藝不同，可分別修筑于不同等級(jí)的公路上，能夠充分利用當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。因而自高速公路興建至今，水泥路面發(fā)展迅速，截止2008年底，全國(guó)水泥路面總里程己達(dá)102.37萬(wàn)公里，占鋪裝路面總里程的69.89%?！　? 山西黃土地區(qū)水泥混凝土路面出現(xiàn)了大量病害，針對(duì)水泥路面損壞嚴(yán)重的客觀現(xiàn)象，開(kāi)展與之相關(guān)的課題研究，并有目的性的修筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路，可獲得豐富翔實(shí)的第一手資料，為山西省乃至全國(guó)水泥路面的修建提供理論基礎(chǔ)和實(shí)踐支撐。　　山西作為全國(guó)重化工基地，重載及超載嚴(yán)重，加速了路面的破損。為此，本文首先對(duì)山西省重要高速公路和國(guó)省干線水泥路面進(jìn)行了調(diào)查，以根據(jù)路面實(shí)際使用情況，分析病害產(chǎn)生的原因和對(duì)應(yīng)的維修對(duì)策。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)大量的室內(nèi)試驗(yàn)，分別研究了普通混凝土、礦物外摻混凝土、纖維混凝土(分不同的摻配形式)和耐堿玻璃纖維混凝土的相應(yīng)力學(xué)強(qiáng)度和其它各項(xiàng)路用性能，并分析和推薦了不同條件下材料的合理組成。其次，基于水泥路面應(yīng)用中高強(qiáng)混凝土易出現(xiàn)開(kāi)裂的實(shí)際情況，本文還研究了不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土的開(kāi)裂敏感性，并定量測(cè)試了強(qiáng)度等級(jí)、纖維摻量和粗集料公稱最大粒徑對(duì)開(kāi)裂性的影響，由此給出了混凝土路面合理的切縫時(shí)間。最后，根據(jù)山西省黃土路基普遍存在的情況，研究了黃土路基上不同水泥路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣性，并修筑了一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路?！　? 總之，本文在調(diào)查基礎(chǔ)上，通過(guò)針對(duì)性的室內(nèi)研究，分別給出了不同材料組成時(shí)的最佳配合比，并以此為基礎(chǔ)，修筑了試驗(yàn)路。通過(guò)定期實(shí)地考察和檢測(cè)，在數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，優(yōu)化了特殊地區(qū)黃土路基水泥路面的路面結(jié)構(gòu)，并推薦了相應(yīng)的施工工藝，具有很大的理論和實(shí)踐意義。

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