[碩士]舊水泥路面表面紋理改造技術(shù)研究

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　　[碩士]舊水泥路面表面紋理改造技術(shù)研究　　學(xué)科專業(yè):材料學(xué)　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　我國水泥混凝土路面發(fā)展迅速，已逐漸成為公路建設(shè)的重要選擇。但是隨著行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用，混凝土路面表面出現(xiàn)抗滑力不足、平整度下降等表面功能陷，嚴(yán)重影響行車舒適性和安全性。因此，如何有效改善舊水泥混凝土路面表面紋理，恢復(fù)和提高路面使用性能的研究已迫在眉睫?！　? 本研究通過灰色關(guān)聯(lián)理論對比分析舊水泥路面表面紋理不同改造技術(shù)性能，證明金剛石磨削路面具有優(yōu)良的抗滑性、卓越的降噪性和耐久性，是舊水泥路面表面功能恢復(fù)的最優(yōu)方案。通過研究磨削水泥混凝土路面抗滑機理、噪聲特性及耐久性能，分析磨削刀頭參數(shù)對磨削路面路用性能的影響，達到提高舊水泥混凝土路面抗滑性能、降低噪聲、改善耐久性的目的。通過對磨削路面抗滑特性及輪胎/路面間摩擦力的分析，提出磨削水泥混凝土路面抗滑機理三分量模型。通過輪胎/路面噪聲產(chǎn)生機理及其影響因素的分析，對磨削路面噪聲特性進行了研究，提出磨削路面降噪機理。通過加速加載試驗分析磨削路面的抗滑衰減規(guī)律，并依據(jù)此規(guī)律預(yù)測磨削路面的使用壽命。結(jié)合國外研究現(xiàn)狀及實體工程，對金剛石磨削水泥混凝土路面的施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)進行分析研究。

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