[碩士]無縫橋梁接線路面設(shè)計與施工技術(shù)研究

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　　[碩士]無縫橋梁接線路面設(shè)計與施工技術(shù)研究　　學(xué)科專業(yè):交通運輸工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：湖南大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　全無縫橋梁取消了全部橋面和路橋伸縮縫，主梁的溫度變形由搭板后的CRCP接線路面來吸納。CRCP接線路面一般結(jié)構(gòu)組合為底基層+貧混凝土基層+瀝青表處封層+連續(xù)配筋混凝土層十瀝青上面層。在溫度下降時，接線路面處于最不利的受力狀態(tài)。CRCP接線路面的受力性能主要受主梁收縮變形、CRCP自身收縮和一于縮三方面的影響。通過對接線路面在這三方面影響下產(chǎn)生的裂縫寬度和鋼筋應(yīng)力進行驗算，可以完成對接線路面長度和配筋設(shè)計。通過結(jié)合實體工程項目，對廣西一座無縫橋梁示范工程作了簡單介紹，對該實體工程的CRCP接線路面進行長度、配筋及結(jié)構(gòu)設(shè)計，并通過對實體工程CRCP接線路面進行監(jiān)測，驗證了CRCP接線路面設(shè)計理論的正確性和合理性?！　? 本文以CROP接線路面為研究對象，主要做了如下研究工作:　　 (1)在研究國內(nèi)外關(guān)于無縫橋梁以及CRCP路面的發(fā)展和研究現(xiàn)狀的前提下，介紹了湖南大學(xué)橋梁工程研究所提出的全無縫橋梁結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)造特點，采用了該無縫橋梁結(jié)構(gòu)體系中的CROP接線路面結(jié)構(gòu)體系;　　 (2)分析了CRCP接線路面在主梁收縮變形、CRCP自身收縮和干縮作用下的受力性能，推導(dǎo)了在溫降作用下CROP接線路面裂縫寬度和鋼筋應(yīng)力的計算公式，進行了CRCP接線路面的變形理論計算，提出了接線路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計和CRCP主動控制裂縫技術(shù)，而且根據(jù)CRCP接線路面的受力特點編輯了相應(yīng)的計算程序和計算公式，完成了CRCP接線路面長度和配筋設(shè)計;　　 (3)全無縫橋梁CROP接線路面作為一種新型的路面結(jié)構(gòu)，其受力性能比一般的路面的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，因此對CRCP接線路面的構(gòu)造和施工技術(shù)提出了更高的要求。本文根據(jù)工程實踐經(jīng)驗結(jié)合理論研究，總結(jié)了CRCP接線路面的構(gòu)造要求和施工技術(shù)要點?！　? (4)以西部交通建設(shè)科技項目為背景，以理論研究為前提，完成了實體工程CRCP接線路面設(shè)計，通過對實體工程CRCP接線路面進行為期一年的監(jiān)測，并對實測數(shù)據(jù)進行總結(jié)與分析，驗證了設(shè)計理論的正確性和合理性，為進一步完善CROP接線路面設(shè)計理論提供了依據(jù);

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