地鐵盾構襯砌管片加載裂縫的分析

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內容簡介

　　盾構襯砌管片在拼裝和使用中出現(xiàn)很多裂縫問題，通過襯砌管片的加載考察分析影響襯砌管片裂縫開展的因素，為管片結構優(yōu)化設計提供技術支持。分別采用普通盾構襯砌管片(縱筋采用直徑18mm的HRB335鋼)和加重盾構襯砌管片(縱筋采用直徑22mm的HRB335鋼)兩種管片的加載裂縫對比情況來分析影響襯砌管片裂縫的因素。試驗結果表明，初始裂縫主要受混凝土的影響，鋼筋作用不明顯。加載力越大，裂縫開展深度越大。破壞時加重管片的混凝土破壞更為嚴重。裂縫開展嚴重地方在中心螺栓孔附近，此段主要承受彎矩，兩旁螺栓至接頭處基本不開裂，此段主要受軸向力的作用。外側保護層破壞時鋼筋屈服，襯砌管片承載力急劇下降。襯砌管片開裂主要在管片環(huán)的上部，應該重點加強承受上部土壓力的管片強度，初始裂縫與混凝土有密切關系，應該重點加強上部混凝土的強度或在兩側螺栓孔中間添加鋼纖維以加強。

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