地鐵盾構(gòu)控制測(cè)量方法探討

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　結(jié)合多個(gè)城市地鐵施工實(shí)例，分別從標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站模式、換乘車(chē)站模式、始發(fā)井車(chē)站模式、區(qū)間通視、區(qū)間不通視、長(zhǎng)區(qū)間等各種施工情況從地面控制測(cè)量、聯(lián)系測(cè)量、地下控制測(cè)量、區(qū)間隧道控制測(cè)量等對(duì)盾構(gòu)控制測(cè)量方法進(jìn)行了探討和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并在強(qiáng)制對(duì)中觀測(cè)墩、主副導(dǎo)線點(diǎn)、基線控制、整體平差等方面對(duì)盾構(gòu)區(qū)間控制網(wǎng)的布設(shè)和應(yīng)用提出了獨(dú)特的見(jiàn)解，以期為不同模式下的地鐵盾構(gòu)施工控制測(cè)量提供借鑒。

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