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車輛與彎道混凝土護欄碰撞的動態(tài)數(shù)值模擬及試驗

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內(nèi)容簡介

　　對車輛與彎道混凝土護欄碰撞動態(tài)數(shù)值模擬結(jié)果和實車足尺碰撞試驗結(jié)果進行時比分析，從車輛行駛軌跡、乘員沖擊加速度以及車輛損傷形態(tài)3個方面，驗證了動態(tài)數(shù)值模擬的準(zhǔn)確性，并分析了彎道混凝土護欄曲線半徑對乘員碰撞過程中所承受沖擊加速度的影響；得到乘員風(fēng)險的最不利護欄半徑。結(jié)果表明：有限元仿真是進行汽車護欄碰撞研究的有效方法；彎道處護欄的形式對碰撞時乘員的安全有很大影響。

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發(fā)布：2007-11-25 12:38    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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