客運專線中“V”型鋼管混凝土拱橋極限承載力研究

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內(nèi)容簡介

　　 針對鐵路鋼管混凝土拱橋橋面較窄、承受活載較大、穩(wěn)定問題突出的特點，采用彈性屈曲，幾何非線性屈曲，幾何和材料雙重非線性屈曲3種方法對鋼管混凝土拱橋極限承載力進(jìn)行分析，并以某客運專線上的一“v”型墩剛構(gòu)，主跨為220 ITI中承式鋼管混凝土拱橋為例，運用有限元程序?qū)υ摌虻臉O限承載力進(jìn)行參數(shù)分析與比較，給出影響拱橋極限承載力的主要參數(shù)。研究結(jié)果表明：結(jié)構(gòu)極限承載力與結(jié)構(gòu)材料非線性、材料屈服應(yīng)力、荷載分布方式以及溫度的變化有關(guān)聯(lián)。這些參數(shù)的選擇與使用，與結(jié)構(gòu)極限承載力的準(zhǔn)確度密切相關(guān)。

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