平面交叉口信號(hào)相位設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)理論框架研究

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　　 明確分析了信號(hào)設(shè)計(jì)中相位設(shè)計(jì)和配時(shí)設(shè)計(jì)之間定性和定量的關(guān)系，并針對(duì)相位設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，提出相位設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的理論框架，構(gòu)造詳實(shí)可行的專家系統(tǒng)知識(shí)庫(kù)，進(jìn)一步建立相位生成和優(yōu)化模塊，在相位優(yōu)化模塊中，利用交通流沖突點(diǎn)數(shù)量、交叉口時(shí)空利用率、信號(hào)相位損失時(shí)間總和三項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估交叉口信號(hào)相位方案，為交叉口信號(hào)相位設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供了完整的框架結(jié)構(gòu)和堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)．

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