基于冪函數(shù)的路基沉降預(yù)測(cè)模型

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　　指數(shù)模型和雙曲線模型是兩個(gè)傳統(tǒng)工后沉降預(yù)測(cè)模型，研究表明，這兩種模型反映了兩個(gè)極端：前者推算的結(jié)果通常偏小，而后者推算的結(jié)果又通常偏大。為了克服其缺點(diǎn)，在兩個(gè)傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上提出三參數(shù)冪函數(shù)模型，指數(shù)模型和雙曲線模型分別是冪函數(shù)模型的兩個(gè)特例：當(dāng)冪指數(shù)n=1時(shí)，冪函數(shù)模型退化成指數(shù)模型；當(dāng)n=2時(shí)，冪函數(shù)模型退化成雙曲線模型。以深圳機(jī)場(chǎng)路基沉降為例，采用冪函數(shù)模型擬合和預(yù)測(cè)的沉降數(shù)據(jù)較兩個(gè)傳統(tǒng)模型誤差更小，適應(yīng)性更強(qiáng)。

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