某汽車站降水工程施工組織設計方案

　　一、工程概況（略）

　　二、設計有關參數(shù)

　　1、擬建車站總長160.00m；

　　2、兩端頭井寬為23.80m；

　　3、主車道（標準段）寬為18.40m；

　　4、車站結構采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻加鋼支撐的圍護結構，連續(xù)墻刃腳深：

　　1）端頭井為26.00m左右，相應絕對標高為-22.81m；

　　2）標準段為23.00m左右，相應絕對標高為-19.81m；

　　5、根據(jù)設計要求，本工程的結構施工（包括挖土施工），采用明開挖順序法施工。基坑開挖深度分別為：

　?。?）主體通道（標準段）：開挖深度為12.48～12.74m，基底絕對標高為-9.29～-9.55m；

　?。?）西端頭井：開挖深度為14.25m左右，基底絕對標高為-11.06m；

　　（3）東端頭井：開挖深度為14.57m左右，基底絕對標高為-11.38m；

　?。?）出入口開挖深度8.00m左右，基底絕對標高為-4.81m，出入口開挖深度相對較淺。故本次降水不考慮布置降水井。

　　6、本方案采用地面絕對標高為+3.19m.

　　……

　　詳情請下載附件：某汽車站降水工程施工組織設計方案

責任編輯：瑪門

發(fā)布：2007-05-07 10:21 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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