堤防道路二灰碎石路拌法施工經(jīng)驗(yàn)

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1 施工程序及方法

參照有關(guān)技術(shù)規(guī)范并結(jié)合施工實(shí)踐，二灰碎石的施工工藝一般包括：清底測(cè)量放線、準(zhǔn)備下承層、材料回填、拌合、整形、碾壓成活、檢驗(yàn)、養(yǎng)生等步驟。
    1.1 清底測(cè)量放線

即對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量檢查，清除表面浮土及其它雜物，放出路中線、路邊線和施工標(biāo)高控制樁。

（1）恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。（2）測(cè)設(shè)中心樁，按每20~25m整樁號(hào)的暗樁和曲線起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)，暗樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。（3）測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。（4）按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬30~50cm（以保證路面設(shè)計(jì)寬度和壓路機(jī)械的碾壓質(zhì)量而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標(biāo)記。（5）分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放出填土邊線，滿足施工需要。
    1.2 準(zhǔn)備下承層

二灰碎石施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用18~21t壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過(guò)濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。
    1.3 材料回填
    1.3.1 布土

（1）合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)所需土料的松散系數(shù)和基層厚度來(lái)確定土的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車數(shù)量，例如基層壓實(shí)厚度15cm時(shí)，要注意車輛裝土容積和攤鋪范圍（其基層15cm =土料+碎石+石灰+碾壓系數(shù)+整平系數(shù)，水泥可忽略不記）。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和密度掌握好，可提高攤鋪速度。

（2）按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪。一般情況如果用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般1.2～1.3，若用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為1.1～1.2。由于土質(zhì)不同應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定虛鋪系數(shù)。當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行整平工作。平地機(jī)整平方法是由路左右兩側(cè)開(kāi)始向道路中心推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%～4%。

（3）基層碾壓。對(duì)基層備好土料進(jìn)行碾壓，使它能承受運(yùn)料機(jī)械重力即可。
    1.3.2碎石

根據(jù)測(cè)定碎石的松鋪系數(shù)，在經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格的已經(jīng)整平穩(wěn)壓的土料上攤鋪上碎石（碎石標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求定），攤鋪寬度按拌和寬度定，攤鋪厚度要符合設(shè)計(jì)要求、攤鋪均勻。攤鋪碎石時(shí)要注意：

（1）以上路基橫坡以加大到3%-4%，應(yīng)注意橫坡比的變化。（2）攤鋪碎石時(shí)應(yīng)不要超出拌和邊線，如超寬，材料會(huì)外移或超拌，就直接影響路面抗壓強(qiáng)度。（3）運(yùn)輸碎石應(yīng)用小型自卸車，尤其是上基層時(shí)，因小型自卸車的自身重量輕，能減小碾壓合格的基礎(chǔ)或基層可能產(chǎn)生變形的系數(shù)。
    1.3.3 備灰

（1）在經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格的已經(jīng)整平碎石上打出攤灰邊線和灰條寬度線。

（2）石灰使用前必須過(guò)篩（篩孔3～5㎝），以剔除未消解石塊。

（3）石灰運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后立即按計(jì)算數(shù)量（路拌法施工時(shí)計(jì)算石灰數(shù)量應(yīng)考慮1%的損耗）碼成三角形灰條。制作灰條卡尺，施工員隨時(shí)控制備灰數(shù)量。

（4）灰條碼成后由施工人員自檢合格后，填報(bào)資料向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。

（5）經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰必須盡快（24小時(shí)內(nèi)）采用扣掀攤灰方式將石灰均勻地?cái)備佋谒槭瘜由希瑪備佂瓿珊笫┕と藛T和監(jiān)理按照計(jì)算的石灰虛鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不均勻處及時(shí)處理。

（6）攤灰現(xiàn)場(chǎng)不允許出現(xiàn)石灰中的石塊和未消解的石灰。
    1.3.4 布水泥

在拌和好的材料上（碎石、石灰、土）用石灰或水泥打出網(wǎng)格（網(wǎng)格以設(shè)計(jì)配比水泥用量整袋數(shù)一格），網(wǎng)格尺寸以左、中、右為標(biāo)準(zhǔn)，及左右為設(shè)計(jì)基層寬度+超寬，中是路基中心。布水泥是一般采用人工裝、卸、布水泥的方法，把運(yùn)輸?shù)轿坏拇b水泥用人工均勻的卸到以打好的網(wǎng)格內(nèi)，用鐮刀割開(kāi)水泥袋，用人工布水泥時(shí)，應(yīng)均勻的把網(wǎng)格中的袋裝水泥布開(kāi)，布完水泥后應(yīng)使刮板刮勻以便拌和。
    1.4 原材料拌和

即根據(jù)測(cè)定的松鋪系數(shù)，將碎石和石灰的原材料攤鋪在土料上。使用中制式拌和機(jī)將碎石、石灰拌和一遍。拌和原則是先干拌1遍，后灑水至最佳含水量再濕拌2遍，把拌和好原材料穩(wěn)壓、整平后添加水泥拌和2遍。拌和深度應(yīng)達(dá)到路槽或下基層底，嚴(yán)禁拌和層底部殘留素土夾層，應(yīng)略破壞下承層表面1cm左右，不宜過(guò)多，以利上下層結(jié)合。拌和過(guò)程中及時(shí)檢查含水量，如含水量不足則用噴管式灑水車將水均勻地灑在干拌后的混合料上，在考慮風(fēng)干，在蒸發(fā)風(fēng)干，蒸發(fā)的情況下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量 (1%左右)。在拌和過(guò)程中，要及時(shí)檢查拌和深度，使全深度拌和均勻。撒水車起撒處和調(diào)頭處應(yīng)超出拌和段2米以上，防止局部水量過(guò)大?；旌狭弦珴梢恢拢瑹o(wú)灰條、灰團(tuán)和“花臉”，并且含水量適當(dāng)。拌和時(shí)應(yīng)注意杜絕夾層及接頭處漏拌。
    1.4.1 整形

混合料拌和均勻后，立即穩(wěn)壓，使用履帶機(jī)械快速表面穩(wěn)壓兩遍，或用壓路機(jī)輕碾兩遍。通過(guò)穩(wěn)壓使混合料相互間不易滑動(dòng)，并且將不平整的地方暴露出來(lái)，再重復(fù)以上步驟用平地機(jī)初步整平和整形。平整過(guò)程中應(yīng)避免薄層補(bǔ)貼，盡可能采用刮削平整，用拉線檢查控制標(biāo)高、橫坡比。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。然后用平地機(jī)將混合料整出符合設(shè)計(jì)要求的路拱。
    1.4.2 碾壓成活

整平符合要求后，用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)按“先輕后重、先慢后快、先低后高、先穩(wěn)后振”的原則碾壓數(shù)遍，至表面無(wú)明顯輪跡，干密度符合要求為止。

（1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。

（2）整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量的（+1%～+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合18t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。一般需要碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證二灰碎石基層表面不受破壞。

（4）碾壓過(guò)程中，二灰碎石基層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

（5）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高處部分刮除并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。
    1.5 接縫和調(diào)頭處的處理

兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分生石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。
    1.6 檢驗(yàn)

試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，碾壓遍數(shù)完成后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度，及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。碾壓成型后的2日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的必須采取措施預(yù)以處理。
    2 施工控制要點(diǎn)
    2.1 材料是基層質(zhì)量最基本的影響要素

嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不使用不符合要求的材料。在選材上應(yīng)做到質(zhì)量經(jīng)濟(jì)比較，在滿足質(zhì)量要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)。
    2.1.1 碎石

碎石應(yīng)采用多棱角塊體，表面清潔無(wú)土，具有較高強(qiáng)度、韌性和抗磨耗能力。
    2.1.2 水泥

二灰碎石的強(qiáng)度在很大程度上取決于水泥的用量。過(guò)多的水泥用量雖可使二灰碎石強(qiáng)度增加，不僅增加造價(jià)，而且加大二灰碎石的收縮裂縫產(chǎn)生。因此，在保證基層材料強(qiáng)度和穩(wěn)定性的前提下，應(yīng)采用盡可能低的水泥用量。
    2.1.3 石灰

石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放，盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。
    2.1.4 水

凡符合設(shè)計(jì)要求的水皆可使用，遇有可疑水源，委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。
    2.1.5 拌合
    在路拌時(shí)，應(yīng)派專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合情況，及時(shí)調(diào)整拌合深度，使既能滿足拌合深度，又不破壞底基層上表面。局部拌合機(jī)不宜拌合的地方，如井周圍、路邊線等更應(yīng)仔細(xì)檢查，可采用人工翻拌處理。務(wù)必使混合料上下均勻一致，避免出現(xiàn)夾層和水泥量不足，消除質(zhì)量穩(wěn)患。另外，拌合時(shí)要隨時(shí)檢查含水量，若含水量較小，應(yīng)采取邊拌合，邊灑水的方法使混合料含水量均勻。
    2.1.6 碾壓基層
    如發(fā)現(xiàn)翻漿、輪跡明顯、表面松散、砂粒徑超標(biāo)等有外觀缺陷應(yīng)徹底處理。標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。
    2.2 養(yǎng)生

碾壓成活后的水泥穩(wěn)定碎石的形成的快慢，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)層的濕度和養(yǎng)護(hù)溫度。養(yǎng)生過(guò)程對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度增長(zhǎng)，防止早期開(kāi)裂，板體的形成都有重要的影響，但往往被忽視，因此，應(yīng)做好保濕養(yǎng)生工作，養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。

（1）二灰碎石底基層分層施工時(shí)，下層二灰碎石碾壓完成后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層二灰穩(wěn)定土。在鋪筑上層二灰碎石之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。在鋪筑上層二灰碎石時(shí)，宜在下層表面灑少量水。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。

（2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。

（3）在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過(guò)30km/h。
    3 結(jié)語(yǔ)

在黃河堤防道路施工中，加強(qiáng)二灰碎石路拌法施工工藝科學(xué)管理，能有效保證工程質(zhì)量，提高工程強(qiáng)度，延長(zhǎng)工程壽命，為黃河搶險(xiǎn)交通線發(fā)揮作用，打下良好基礎(chǔ)。