北京地鐵某站隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　 工程概況：　　xxxx站進(jìn)線(xiàn)電力溝工程位于xx市xx區(qū)xx路中段，東起鐵路東側(cè)家具店，西至xx鄉(xiāng)xx路口，全長(zhǎng)約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材?！　∮捎?.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中，部分地段為回填土，地層松軟，自穩(wěn)能力差，施工中土體坍塌嚴(yán)重，存在著很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進(jìn)行，必須對(duì)此段進(jìn)行開(kāi)挖預(yù)加固處理。針對(duì)上述情況，本著技術(shù)可靠、施工可行、經(jīng)濟(jì)合理和對(duì)現(xiàn)況土體擾動(dòng)小的原則，結(jié)合近年來(lái)我公司注漿加固的成功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)研究決定采用二重管A、C液無(wú)收縮注漿加固的方法，對(duì)該段地基進(jìn)行加固處理，增強(qiáng)地基的自穩(wěn)性和抗壓強(qiáng)度,加固范圍見(jiàn)圖一?！　《? 工程地質(zhì)條件：　　根據(jù)建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計(jì)院提供的巖土工程勘察報(bào)告，隧道開(kāi)挖深度范圍內(nèi)的土體工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件如下：　　1） 工程地質(zhì)條件：　　填土①層：雜填土①1層：雜色，以建筑垃圾為主，中下密度；素　　填土①2層：黃褐色，以粉土、粉質(zhì)粘土為主，中下密度；該層厚度為1.0~2.5m。　　粉土②層：褐黃~灰黃色，結(jié)構(gòu)較好，可塑~硬塑，厚度為2.5~4.3m?！　》圪|(zhì)粘土③層：淺灰~褐黃色，結(jié)構(gòu)較好，可塑~硬塑，夾粉土③1層透鏡體，厚度為6.7~7.9m?！　?） 水文地質(zhì)條件：　　根據(jù)勘察報(bào)告，隧道開(kāi)挖深度影響范圍內(nèi)，存在上層滯水，含水層為粉土②層，靜止水位埋深為1.6~2.78m，主要來(lái)源為大氣降水、管線(xiàn)滲漏。 　　

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