上海市軌道交通2號線東延伸段工程某標(biāo)盾構(gòu)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1 工程概況　　軌道交通二號線東延伸工程**標(biāo)工程,自**東站出洞，向北至**站進(jìn)洞。全線設(shè)旁通道和泵站一個(gè)。　　本標(biāo)段合同工程為[**站~**東站]單圓雙線區(qū)間盾構(gòu)隧道，采用裝配式單層襯砌結(jié)構(gòu)。上行線起止里程為SDK9+953.000～SDK11+436.404,下行線起止里程為XDK9+953.000～SDK11+436.404,下行線設(shè)長鏈一處，XDK10+709.511=XDK10+700，上下行線全長2976.319m。在里程SDK10+500處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道和泵站一座?！　?.2 線路設(shè)計(jì)概況　　1.2.1 線路平面　　本標(biāo)段共有4段平面曲線：下行線3段平面曲線，最大半徑為2000m ，最小半徑為500m。下行線有一處斷鏈XDK10+709.511= XDK10+700?！　∩闲芯€1段平面曲線，半徑為2000m?！　?.2.2 線路縱斷面　　本標(biāo)段線路縱斷面呈“V”字形，在線路XDK10+499.204(SDK10　　+499.204)處設(shè)置旁通道和泵站，區(qū)間線路最大坡度為12.773‰，最小坡度為2‰，隧道頂板覆土厚度10－16m。　　1.3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)　　1.3.1 工程所處區(qū)域的工程地質(zhì)概況　　工程區(qū)域地勢平坦、地表高程在3.876-4.894之間。主要為河口～濱海相第四紀(jì)沉積層，自上而下分布七層和分屬不同層次的亞層。隧道掘進(jìn)范圍主要為④1淤泥質(zhì)粘土、⑤1-1粘土層，僅在進(jìn)出洞段的隧道頂部偶有③3層淤泥質(zhì)粘土存在，受埋深影響泵站隧道底部偶有⑤1-2粉質(zhì)粘土層出現(xiàn)。同時(shí)受覆土影響，在進(jìn)出洞段隧道頂部上③2層粘質(zhì)粉土，與隧道頂部的間距僅1～3m。　　1 工程特點(diǎn)　　1.1 隧道出洞段凈距偏小　　隧道出洞處凈距僅有三米，上行線出洞段施工掘進(jìn)完成后下行線的出洞段施工推進(jìn)控制是施工的重點(diǎn)?！　?.2 隧道上方明浜、暗浜分布范圍大　　隧道上覆暗浜浜填土結(jié)構(gòu)松散、均勻性差，是施工控制的重點(diǎn)；有多條明浜分布，尤其盾構(gòu)出洞段穿越南新溝時(shí)，浜底距盾構(gòu)頂部凈距不足5m，盾構(gòu)在此段推進(jìn)時(shí)的參數(shù)控制，姿態(tài)調(diào)整是施工控制的重點(diǎn)。在穿越北新溝時(shí)，線路在明浜下穿行，線路方向與河溝方向幾乎平行。且在線路范圍內(nèi)有兩處穿越暗浜，其中高科東路下約150m線路全部在暗浜范圍內(nèi)，在過顧唐路時(shí)約有150m線路右側(cè)有暗浜分布?！　?

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