上海市輕軌交通線工程施工組設計

內容簡介

　　一、工程概況：　　 1. 概況：上海市**輕軌交通線工程是閔行區(qū)南北方向一條重要公共軌道交通干線，四標段屬其中一段，樁號：SK8+211—SK9-294共1.083km，橋面寬8m，共計34跨，抗震標準7度，場地土類別Ⅲ類，業(yè)主要求施工工期為2000年12月底~2001年8月底，共10個月，我們計劃安排2個施工作業(yè)區(qū)，6個工作面作業(yè)，計劃10個月完工。提前一個月完成工程量清單中的全部土建工程，對上部軌道結構施工，減少預應力梁蠕變的影響?！　?.主要工程量：承臺共計34只，其中5.8m×5.0m×2.0m，34只，立柱共計51根，高度由6m~7m不等?！　〕信_、立柱分二個區(qū)，6個工作面施工，工期各為1個月?！　、駞^(qū)：4#~15#墩　?、騾^(qū)：16#~38#墩　　上部結構為28m~56m跨度的簡支砼箱梁，挑翼箱梁共寬8米，箱梁高1.9米，共計34跨，施工分二個區(qū)6個工作面，計劃6個月施工完畢?！　?.工程地質：根據設計提供的地質資料，場地沿線地基土分為9層，共17個亞層，見下表?！　?5.水文地質　　受氣候、地形、地勢及土層結構影響，沿線地下水豐富，按其埋深條件分為潛水和承壓水。潛水水位埋深0.50~1.0m，主要受降水和地表水補給水位動態(tài)為氣象型。承壓水淺部③2和⑤1-1層地下水為微承壓水與地表水有一定水力聯(lián)系，古河道切割區(qū)⑤2層和⑤3層中地下水為局部承壓水有一定承壓水頭，⑦1-1，⑦1-2，⑦2層為上海地區(qū)第一區(qū)域承壓含水層水頭。　　一般距地面5～10m采用鉆孔樁施工時要考慮承壓水的影響。　　受沿積作用控制，沿線地層滲透性表現(xiàn)為水平滲透性大于垂直滲透性，淺部土層滲透系數如下表：　　二、主要施工方案及技術措施：　　重點介紹我們對各分項工程施工技術方案，包括：承臺施工；主柱蓋梁的施工；預應力砼箱梁的施工；預應力砼箱梁過路跨門式支撐的施工；異型橡膠伸縮縫的施工等。　　施工中需跨越放鶴公路、俞塘、金塔路口時采用Ф580鋼立柱加56#H型鋼作橫梁保證雙向7m來去車道。通道凈高5m?！　?.................................................................................................. 　　

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