北京至福州國道主干線福建某段高速公路某合同段(投標)施工組織設計

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內(nèi)容簡介

　　2.1 工程概述　　北京至福州國道主干線，福建xx高速公路，南平境內(nèi)XX合同段，起于南平市塔前鎮(zhèn)上坑村境內(nèi)，止于南平市塔前鎮(zhèn)十里亭村境內(nèi)，起訖里程為：K180+000～K187+800，線路全長7.8km。本合同段主要結構物由北塔前隧道向南分布有龍泉大橋、塔前立交主線橋、塔前隧道、塔前Ⅰ號大橋、塔前Ⅱ號大橋、十里亭Ⅰ號大橋、十里亭Ⅱ號大橋、十里亭Ⅲ號大橋。路基土石方約500萬m3，涵洞及通道橋10道?！　?.2 主要技術標準　　計算行車速度：80公里/小時　　路基寬度：24.50米(雙向四車道) 　　設計荷載：　　路面：標準軸載為BZZ-100。交通量為27238輛/晝夜?！　蚝涸O計荷載汽車—超20級，驗算荷載為掛車—120?！　≡O計洪水頻率：1/100　　行車道寬：2×7.5m　　橋梁斷面：分離式　　隧道行車道寬度：2×3.75m 建筑限界凈空9.75m 凈高5.0m　　2.3 主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量　　2.3.1 主要工程內(nèi)容　　XX標段線路長7.8km，工程包括路基、排水擋護、橋梁涵洞、塔前互通立交及附屬工程。其中大橋6座，互通式立交1處，通道1座，涵洞7座?！　↓埲髽颍荷喜吭O計為13孔30m預應力T梁，墩柱為雙柱式，基礎為鉆孔樁基礎。　　塔前立交主線橋：上部設計為10孔30m預應力T梁，墩柱為雙柱式，基礎為鉆孔樁基礎。　　塔前Ⅰ號大橋：上部設計為13孔30m預應力T梁，墩柱為雙柱式，基礎為鉆孔樁基礎。　　塔前Ⅱ號大橋：上部設計為左幅9孔30m，右幅8孔30m預應力T梁，墩柱為雙柱式，基礎為孔樁基礎?！　∈锿あ裉柎髽颍荷喜吭O計為13孔30m預應力T梁，墩柱為雙柱式，基礎為鉆孔樁基礎。　　十里亭Ⅱ號大橋：上部設計為左幅20孔30m預應力T梁，右幅為17孔30m預應力T梁，墩柱為雙柱式，基礎為鉆孔樁基礎?！　∈锿あ筇柎髽颍荷喜吭O計為左幅4孔30m預應力T梁，右幅5孔30m預應力T梁，墩柱為雙柱式，基礎為鉆孔樁基礎。　　塔前隧道：全長455m，初期支護設計為錨噴聯(lián)合支護，配合鋼架支護，二次襯砌設計為模筑防水砼?！　　　?22頁內(nèi)容，8.1萬字左右，值得參考。

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