內(nèi)蒙古準(zhǔn)興煤炭高速公路某段(投標(biāo))施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　一、編制說明　　1、編制依據(jù)　　1.1內(nèi)蒙古準(zhǔn)興煤炭高速公路某合同段招標(biāo)文件?！　?.2高速公路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?！　?.3現(xiàn)有的施工機械設(shè)備裝備能力及技術(shù)水平?！　?.4根據(jù)施工設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求?！　?.5根據(jù)本公司以往的施工經(jīng)驗?！　?.6根據(jù)某的工程的特點、質(zhì)量、工期要求編制?！　?.7根據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高效率、高效益的目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)編制?！　?.8按照合同的承諾和監(jiān)理工程師的要求編制。　　2、編制原則　　2.1確保實現(xiàn)合同所要求的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等目標(biāo)。　　2.2嚴格遵守施工驗收規(guī)范、規(guī)程、規(guī)章制度?！　?.3科學(xué)組織、精心施工，塑造精品工程?！　?.4合理安排施工計劃，統(tǒng)籌安排、整體規(guī)劃、以保證施工的有序性、連續(xù)性和均衡性?！　《?、工程概況　　1、工程簡介　　內(nèi)蒙古托縣至興和煤炭運輸公路起于托縣新營子鎮(zhèn)北四公里的呼市至大飯鋪高速公路相接，終點興勝村。全長276.5km。全線采用雙向五車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全封閉、全立交，設(shè)計速度為100km/h，路基寬度為27.75m?！　”径纹瘘c樁號K51+100，終點樁號K60+100，整個路線均處于大紅城鄉(xiāng)境內(nèi)，路線全長9km。全合同段的地形比較復(fù)雜, 地貌類型以低中山丘陵為主，崗巒起伏，丘陵廣布，山地以剝蝕丘陵為主。平原洼地相間，平原以山(丘)間盆地為主。山地、洼地海拔高度在1300～1700m之間，相對高差400m?！　? 　　2、主要工程數(shù)量　　2.1路基：　　清理現(xiàn)場： 294257m2　　挖 方： 393720m3　　填 方： 443320m3　　2.2路面　　水泥穩(wěn)定碎石基層：231243m2　　石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層：175040m2　　封 層： 227040m2　　中央分隔帶回填土：7982 m3　　急流槽防滲土工布：28051.4m2　　2.3橋梁、涵洞　　大橋472.2米/3座　　中橋136.28米/2座　　天橋2座　　分離式立交3處　　蓋板涵3道 圓管涵2道 倒虹吸3道 　　通道9道　　 　　3、工程地質(zhì) 　　3.1地形與地貌　　本段公路所經(jīng)地區(qū)位于內(nèi)蒙古高原南部，　　　　3.2水文氣候　　區(qū)內(nèi)地表水系主要為渾河及其支流，渾河為季節(jié)行河流，由于其上游建造水庫，其下游平時無水或少水，雨季可形成較大洪峰?！　^(qū)內(nèi)地下水較豐富，主要為第四系松散層空隙潛水和基巖裂隙水，地下水位在丘陵頂部埋藏較深，而河谷附近則埋藏較淺?！　庀箜椖繀^(qū)屬于典型的中溫帶大陸性氣候，總的氣候特點是：冬季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。全年降雨少而集中，多集中在6、7、8三個月。每年一月最冷，平均最低氣溫-19℃，無霜期約118-152天，初霜日平均為9月30日，終日為5月7日。最大風(fēng)速24.5m/s，最大積雪厚度24cm，年平均相對濕度55％。　　　　3.3工程地質(zhì)　　公路所經(jīng)區(qū)域大地構(gòu)造單元位于斷隆，涼城斷隆則從太占代木期至二疊紀，一直處于上升隆起狀態(tài)，前寒武紀變質(zhì)巖系由于經(jīng)受多期變質(zhì)利變形，具有復(fù)雜的構(gòu)造演變歷史和空間構(gòu)造格局，多以花岡巖～片麻巖穹隆構(gòu)造形式為主?！　?.4地震　　 根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃分圖》和《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，路線區(qū)域內(nèi)的地震烈度分布為：托縣8度、和林縣8度、涼城縣7度、豐鎮(zhèn)市7度、察右前旗7度、興和縣6度。　　海拔150-170米。　　

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