哈大客專后張法預(yù)應(yīng)力箱梁抽拔管孔道成型工藝

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　　1.工程概況　　 哈大鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一，納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，于2007年8月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年年底通車運(yùn)行，設(shè)計(jì)時(shí)速350km。為保證高速列車的運(yùn)營(yíng)安全，橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用整孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。Xxxx局x公司xx制梁場(chǎng)承擔(dān)628榀32m無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制。梁長(zhǎng)32.6m，跨度31.5m，橋面排水形式為六面坡形式，中心梁高3.05m。在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工中，預(yù)應(yīng)力筋孔道不僅是張拉、壓漿的場(chǎng)所，也是影響預(yù)應(yīng)力施加的重要因素。所以，預(yù)應(yīng)力孔道的成型是施工中的關(guān)鍵?！　?

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