特大橋三角形掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)

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　　1.2 工程概況　　武荊**特大橋是武漢至荊門(mén)高速公路跨越**的特大橋。該橋起始點(diǎn)樁號(hào)為K159+381.96，終點(diǎn)樁號(hào)為K161＋822.54，橋梁全長(zhǎng)2440.58米。主橋由十二跨一聯(lián)雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁組成，布置形式為（62+10×100＋62）m，全長(zhǎng)1124米。梁底設(shè)R＝318.327m的圓曲線(xiàn)，橋面橫坡2％。本橋?yàn)閱蜗鋯问易兘孛孢B續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁頂板寬度為13.5m，底寬7.0m，支點(diǎn)處梁高6.08m，跨中高3.08m，頂板厚33cm，底板厚為90cm～33cm，腹板厚度為70cm～45cm。箱梁每側(cè)翼板懸臂長(zhǎng)度為3.25m?！　?號(hào)塊長(zhǎng)10m，1～7號(hào)、13號(hào)塊長(zhǎng)3m，8～12號(hào)塊長(zhǎng)4m。箱梁采用三角形掛籃懸臂澆筑施工，最大懸澆重量為1號(hào)塊，重134.68t。　　1.3 掛籃設(shè)計(jì)　　1.3.1 主要技術(shù)參數(shù)　?、?、砼自重GC＝2.6 t/m3；　?、?、鋼材彈性模量Es＝2.1×105 MPa；　?、?、容許撓度：1/400　　④、強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：　　抗拉、壓和彎：[f]＝215 Mpa或205Mpa　　抗剪：[fv]=125 Mpa或120Mpa　　1.3.2 掛籃構(gòu)造　　采用三角式輕型掛籃進(jìn)行懸臂澆筑，由主桁系統(tǒng)、懸吊行走系統(tǒng)和模板系統(tǒng)（含底模平臺(tái)）三部分組成。其中，主桁系包括三角架、平聯(lián)、前橫梁、中橫梁和后錨梁四個(gè)部分；三角架和平聯(lián)采用型鋼和鋼板的組合結(jié)構(gòu)，前橫梁、中橫梁和后錨梁采用型鋼組拼。懸吊行走系統(tǒng)包括內(nèi)、外?；骸⒌鯒U（含分配梁）、行走滑梁、行走滑輪等部分；內(nèi)、外滑梁、行走滑梁采用型鋼組拼，所有吊桿均采用Φ32精軋螺紋鋼筋，前吊點(diǎn)采用鋼板組焊，后行走輪為型鋼、鋼板和軸承組成滑輪結(jié)構(gòu)。模板系統(tǒng)包括外模、內(nèi)模和底模（含底模平臺(tái)）三個(gè)部分；外模、底模均采用大塊組合鋼板，內(nèi)模為組合鋼模；內(nèi)外模桁架采用型鋼組拼；底模平臺(tái)縱橫梁均采用型鋼組拼。　　各部分結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)情況見(jiàn)相應(yīng)設(shè)計(jì)圖。　　1.3.3 掛籃計(jì)算對(duì)象的確定　　3m長(zhǎng)的節(jié)段最大懸澆重量為1號(hào)塊，重約134.68t，4m長(zhǎng)的節(jié)段最大重量為8號(hào)塊，重約123.3t，則分別以1號(hào)塊和8號(hào)塊為計(jì)算對(duì)象對(duì)掛籃進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算。　　二、掛籃設(shè)計(jì)荷載（3m節(jié)段）　　

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