[學士]涪江某大橋設計

內(nèi)容簡介

　　一、概述　　涪江某大橋是某國道在涪江上游跨越涪江的工程，起止樁號為K515+300 — K515+650，全長350m。，該橋跨越涪江，橋型結(jié)構(gòu)為2－40m簡支T梁＋160m鋼筋砼箱形肋拱＋2－40m簡支T梁?！　”緲蚋叱滔到y(tǒng)采用黃海高程系統(tǒng)?！　《?、基本資料　　㈠、技術資料　　 1、設計荷載：汽車－20級，掛車－100，人群：3.0 KN/M2?！　? 2、橋面凈寬：凈-9m（行車道）＋2×1.0m（人行道）+2×0.25m（欄桿）　　 3、地震烈度：Ⅵ度?！　? 4、設計洪水頻率：1/100?！　、妗⒃O計技術規(guī)范　　1. 中華人民共和國交通部標準，公路橋涵設計通用規(guī)范，JTG D60-2004；　　2. 中華人民共和國交通部標準，公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范，JTG D62-2004?！　?. 中華人民共和國交通部標準，公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范，JTJ024-85?！　? 三、橋位水文、地質(zhì)　　1、氣象水文　　橋址所在地區(qū)屬亞熱帶濕溫氣候，全年氣溫溫和濕潤，年平均氣溫為18.2℃，最高氣溫41.7℃，最低氣溫-2.6℃，年平均降雨量1086.4mm.平均風速1.4m/s，普遍瞬間最大風速10～15 m/s，瞬間最大風速28 m/s.據(jù)調(diào)查資料，橋位處百年一遇設計洪水位為163.26m，最高洪水位為148.00m，測時水位為141.00m。　　 2、地形、地貌　　涪江某大橋橋位區(qū)屬低山峽谷地貌，溝內(nèi)切割強烈，切割深度達250米左右，兩岸坡度較大。北岸橋位處最高點高程215.2米，岸坡平均坡度角25°，黃金岸坡橋位處最高點高程200.0米，在河岸邊有一高約30米的砂巖陡崖，陡巖以上地形較緩，坡度15°左右，溝底高程131.0米，兩岸坡橋位處高差分別為：55米、50米，溝谷類型為典型的U字型河谷，涪江流向為由西向東?！　?、地質(zhì)概況　　橋址處地貌明顯，橋區(qū)出露地帶上覆坡積土0—3m，常水位下有約1—2m的淤泥質(zhì)土和2—4m的卵石土層，其下是承載力高的淺埋基巖。　　據(jù)1：400萬《中國地震烈度區(qū)規(guī)劃圖》（1990年），場地地震基本烈度小于Ⅵ度。　　3、不良地質(zhì)現(xiàn)象　　橋位區(qū)未見滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象?！　∷?、橋型結(jié)構(gòu)設計　　橋型結(jié)構(gòu)為2－40m簡支T梁＋160m鋼筋砼箱形肋拱＋2－40m簡支T梁。，主橋橋墩為重力式鋼筋砼墩，引橋為雙柱式墩，橋臺為石砌U形橋臺。橋面縱坡為0.0％，橋面橫坡為2.0%雙向坡?！　、?、上部結(jié)構(gòu)設計　　1、主拱圈構(gòu)造　?、拧⒅骺诪閮艨?40米、凈矢跨為1/5、拱系數(shù)M＝1.756的等截面懸鏈線無鉸拱?！　、?、主拱圈為箱肋拱，拱圈由4片拱肋組成，每片拱肋高為.5米，寬3.0米，拱圈全寬為10米?！　、?、主拱圈為無鉸拱，拱箱的配筋主要由施工吊裝控制，并滿足拱箱砼的收縮、徐變及構(gòu)造要求?！　、?、拱箱分五段預制吊裝合攏，每段長度大致相等，最大吊重約64噸。設計上要求雙箱合攏，且橫向連接可靠后才能送扣、吊點，以保證拱圈的穩(wěn)定?！　、?、本橋拱頂預拱度按0.113米、拱腳預拱度按0.0米設置，其余各點預拱度按二次拋物線計算分配?！　?

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